Ford Focus Active SW 1.0 ecoboost h Design 125cv

Questa Ford Focus Active SW 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV è una proposta molto concreta per chi cerca una sola auto capace di fare bene quasi tutto: pendolarismo, famiglia, viaggi, lavoro e tempo libero. Non è la classica station wagon “da rappresentante” né un crossover ingombrante: ha il vantaggio dello spazio e della praticità di una SW, con un’impostazione più robusta e rialzata data dall’allestimento Active. È stata immatricolata a luglio 2024, ha 55.000 km certificati, un solo precedente proprietario e viene proposta a 15.900 euro, con passaggio di proprietà escluso. Il chilometraggio è assolutamente coerente con un’auto di poco più di un anno che è stata evidentemente utilizzata con regolarità: non deve spaventare, anzi può indicare un uso prevalente extraurbano o autostradale, spesso meno gravoso di tanti percorsi cittadini brevi. La cosa importante non è il numero in sé, ma la qualità della manutenzione e la verificabilità della storia dell’auto.

Perché questa Focus è valida Il punto forte è la coerenza generale della configurazione. La Focus Active SW abbina il motore 1.0 EcoBoost mild hybrid da 125 CV al cambio manuale e alla trazione anteriore. È una motorizzazione adatta a chi desidera una wagon benzina moderna, con consumi dichiarati di 5,5 l/100 km, senza entrare nel mondo di diesel, plug-in o automatici più costosi da acquistare e potenzialmente da gestire nel tempo. I 125 CV sono una potenza sensata per questa categoria: non trasformano la Focus in un’auto sportiva, ma sono adeguati per viaggiare a pieno carico, affrontare autostrada e sorpassi con tranquillità. Il sistema mild hybrid aiuta soprattutto nella fluidità di utilizzo e nell’efficienza nelle fasi di ripartenza e di utilizzo quotidiano.

La carrozzeria station wagon è uno dei motivi principali per sceglierla. Con 469 cm di lunghezza, passo di 270 cm e cinque posti, offre una soluzione realmente utilizzabile per famiglia e lavoro senza salire alle dimensioni, ai pesi e ai costi di gestione di un SUV di segmento superiore. L’allestimento Active aggiunge un look crossover più riuscito della normale wagon, con passaruota dedicati, barre al tetto nere, paraurti specifici e un’impostazione leggermente rialzata.

In pratica: è un’auto che puoi usare tutti i giorni senza sentirti al volante di un mezzo troppo grande, ma che quando devi caricare valigie, passeggino, attrezzatura sportiva o materiale di lavoro ha un senso molto più concreto di molte crossover alla moda. Dotazione: non è una Focus essenziale Un altro aspetto interessante di questo esemplare è l’equipaggiamento dichiarato. Non parliamo di una station wagon recente ma spoglia: ci sono diversi elementi che rendono l’uso quotidiano più comodo e la vettura più attuale. Tra le dotazioni indicate troviamo:

È quindi un’auto già ben impostata per chi viaggia spesso. Il climatizzatore bi-zona, l’Adaptive Cruise Control, i sensori anteriori e posteriori e il display digitale sono optional o dotazioni che cambiano davvero l’esperienza d’uso: non sono accessori da brochure, ma elementi che si apprezzano ogni giorno. La presenza dichiarata di sistema SYNC con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto wireless e telecamera posteriore sarebbe un ulteriore plus importante, soprattutto per una familiare moderna. Tuttavia, questi elementi meritano una verifica diretta sull’auto o tramite VIN, perché nella lista strutturata degli equipaggiamenti non risultano tutti riportati in modo univoco.

Il prezzo va letto nel modo giusto A 15.900 euro, passaggio escluso, il valore della proposta non sta nel dire che “costa poco” in assoluto: dipende dalle condizioni reali, dalla manutenzione documentabile e dalla presenza effettiva degli accessori dichiarati. Il punto interessante è che si tratta di una Focus SW di ultima generazione immatricolata nel 2024, con allestimento Active, motore mild hybrid da 125 CV e una dotazione potenzialmente completa per la categoria. Se cerchi una wagon recente e concreta, anziché un SUV compatto meno capiente e spesso meno accessoriato, questa è una configurazione da valutare seriamente.

Non è invece l’auto ideale per chi cerca cambio automatico, trazione integrale, prestazioni elevate o percorre ogni anno moltissimi chilometri autostradali preferendo il diesel. Ma per chi vuole un’auto familiare benzina moderna, razionale e piacevole da usare, la scelta ha senso. I 55.000 km non sono un problema: conta la storia manutentiva 55.000 km per una vettura immatricolata nel luglio 2024 significano un utilizzo importante ma non eccessivo né automaticamente penalizzante. Un’auto può essere perfettamente fresca anche oltre i 100.000 km, se è stata guidata bene e mantenuta puntualmente. Il concessionario dichiara un tagliando completo eseguito a 49.000 km: sarebbe quindi molto vicino all’attuale percorrenza, circa 6.000 km fa. È un’informazione positiva, ma va trasformata in documentazione concreta.

Nei dati iniziali risulta infatti “cronologia tagliandi: no”. Non significa necessariamente che l’auto non sia stata tagliandata: significa che, prima dell’acquisto, occorre chiedere e visionare fattura, ricevuta o registrazione digitale del tagliando dichiarato a 49.000 km e verificare presso la rete Ford l’eventuale cronologia manutentiva associata al telaio. Cosa controllare prima di acquistare Questa non è una lista per creare diffidenza: è il normale controllo che AUB consiglierebbe su una vettura recente, usata regolarmente e con 55.000 km. 1. Cronologia manutentiva e tagliando dei 49.000 km Chiedi copia del documento relativo al tagliando dichiarato. Deve riportare targa o VIN, data, chilometraggio e lavori eseguiti. Per il 1.0 EcoBoost è importante che gli interventi siano stati effettuati con olio conforme alle specifiche Ford previste per quel motore. Non è un motivo per scartare l’auto: è una verifica manutentiva essenziale, come lo è su qualsiasi motore moderno.

Va inoltre chiesto alla rete Ford quale sia il programma di manutenzione previsto per quello specifico VIN, compreso l’intervallo previsto per gli organi della distribuzione. Non bisogna applicare automaticamente scadenze riferite a motori, anni o versioni differenti. 2. Doppia chiave assente Nei dati del veicolo risulta che non siano presenti le doppie chiavi. È un dettaglio da non trascurare: una seconda chiave originale può essere costosa da acquistare e programmare. Non è un difetto dell’auto, ma è corretto considerarlo nella trattativa oppure chiedere al venditore se può fornirla prima della consegna. 3. Garanzia: chiarire bene cosa è incluso La scheda sintetica indica “garanzia estesa: no”, mentre il concessionario dichiara “12 mesi inclusa, conformità e protezione meccanica”. Le due cose possono convivere: la garanzia legale di conformità non è la stessa cosa di una garanzia commerciale estesa. Prima di firmare, chiedi il contratto scritto della copertura inclusa e verifica:

4. Verifica degli optional sul VIN La dotazione dichiarata è molto interessante, ma alcuni elementi sono indicati nelle note del concessionario senza comparire in modo chiaro nella lista principale: telecamera posteriore, navigatore integrato, Apple CarPlay/Android Auto wireless e funzione Stop & Go dell’Adaptive Cruise Control. Prima della consegna va verificato che siano presenti fisicamente sull’auto e, quando possibile, confrontati con l’allestimento associato al VIN. 5. Stato di pneumatici, freni e carrozzeria A 55.000 km è normale dover verificare con attenzione lo stato di: Le 15 foto pubblicate sono utili per una prima impressione, ma non sostituiscono una visione dal vivo, possibilmente con prova su strada.

6. Verifica telaio, provenienza e assenza di sinistri rilevanti Come per ogni usato recente, chiedi il VIN prima dell’acquisto e verifica: Una misurazione dello spessore della vernice e un controllo professionale pre-acquisto sono sempre consigliabili, soprattutto quando si acquista da lontano. Anche per neopatentati, ma da verificare sul libretto L’annuncio la dichiara guidabile da neopatentati. In base ai dati riportati — 92 kW e massa di 1.413 kg — il rapporto potenza/tara sembra compatibile con gli attuali limiti, ma il controllo definitivo va fatto sui dati presenti nella carta di circolazione e tenendo conto della data di conseguimento della patente del conducente.

La sintesi AUB Questa Ford Focus Active SW merita attenzione perché è una delle poche auto che riescono ancora a offrire spazio vero, comfort da viaggio e costi d’acquisto ragionevoli senza obbligare a scegliere un SUV. Ha una configurazione sensata: station wagon, allestimento Active, benzina mild hybrid da 125 CV, cambio manuale, ADAS moderni e una dotazione dichiarata ricca. I 55.000 km non sono un limite, purché il tagliando indicato a 49.000 km sia documentato e la manutenzione Ford risulti coerente. La motivazione per acquistarla è semplice: È una familiare moderna per chi vuole un’auto da usare davvero: capiente quando serve, agile tutti i giorni, ben accessoriata e con un’impostazione più personale della solita station wagon. Prima di concludere, chiedi documentazione del tagliando, chiarisci garanzia e seconda chiave, verifica optional e VIN e fai una prova su strada completa. Se questi aspetti sono in ordine, la Focus Active SW può essere una scelta molto equilibrata per famiglia, lavoro e viaggi.

climatizzatore automatico bi-zona;
fari Full LED anteriori e luci posteriori LED;
cerchi in lega da 17";
quadro strumenti digitale a colori da 12,3";
Apple CarPlay e Android Auto;
radio DAB, Bluetooth e comandi vocali;
keyless start;
vetri posteriori oscurati;

allarme volumetrico e perimetrale; sensori di parcheggio anteriori e posteriori; cruise control adattivo; mantenimento della corsia; frenata automatica d’emergenza; riconoscimento segnali stradali; barre al tetto; piano di carico bagagliaio regolabile. durata effettiva; franchigie; massimali; componenti coperti ed esclusi; procedure in caso di guasto; eventuale obbligo di rivolgersi a officine convenzionate; validità sul territorio nazionale. battistrada, marca e data DOT degli pneumatici; pastiglie e dischi freno; eventuale usura irregolare delle gomme; integrità di cerchi, paraurti e parti basse della carrozzeria Active; funzionamento di sensori, telecamera se presente e sistemi ADAS. corrispondenza fra VIN, libretto e auto; regolarità della provenienza; eventuali campagne di richiamo…

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