Ford Fiesta 5p 1.2cc 60cv Bluetooth+Clima OK Neopatentati

Ford Fiesta 5p 1.2cc 60cv Bluetooth+Clima OK Neopatentati

Questa Ford Fiesta 5 porte 1.2 Plus da 60 CV ha un pregio concreto: offre quello che serve per muoversi tutti i giorni, senza complicare la vita a chi la compra. Cinque porte, motore a benzina aspirato, cambio manuale, climatizzatore e Bluetooth: una configurazione sensata per una prima auto o una seconda vettura di famiglia.

L’esemplare proposto da Matarese Automobili è immatricolato a ottobre 2015, ha 110.379 km dichiarati certificati e costa 7.500 €. Il concessionario lo descrive come tagliandato, con doppie chiavi e documentazione presente. Sono elementi utili: su un usato di questa età, una manutenzione dimostrabile conta più di tante frasi sulle “ottime condizioni”.

Perché questa versione è una scelta sensata Il motore indicato come “1.2” è il 1.242 cm³ benzina aspirato da 60 CV, comunemente conosciuto nella gamma Ford come 1.25. Non è il 1.0 EcoBoost turbo: è una motorizzazione diversa, quindi non sarebbe corretto attribuirle automaticamente le attenzioni tecniche di quel motore.

Qui il vantaggio è la semplicità della configurazione. I 60 CV sono adatti soprattutto a città, tragitti casa-lavoro e spostamenti extraurbani tranquilli. Non è la Fiesta da scegliere per prestazioni brillanti, specialmente a pieno carico o nei sorpassi, ma per chi vuole un’auto facile da guidare questa impostazione ha una sua coerenza.

Con una lunghezza di 3,97 metri, rimane comoda da parcheggiare; le cinque porte rendono più agevole far salire passeggeri, sistemare un seggiolino o caricare la spesa. È una piccola auto che non obbliga a rinunciare alla praticità.

Il consumo medio dichiarato è di 5,2 l/100 km: un dato di omologazione, non una promessa sul consumo reale, che dipenderà da percorso e stile di guida. La classe Euro 6 è un altro elemento utile, fermo restando che eventuali limitazioni alla circolazione vanno verificate nel proprio Comune.

Gli accessori giusti, senza inseguire il superfluo Climatizzatore e Bluetooth sono probabilmente le dotazioni più importanti nell’utilizzo quotidiano. Si aggiungono alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata telecomandata, computer di bordo, fendinebbia e sedile posteriore sdoppiato.

Sul fronte sicurezza, la scheda riporta sette airbag, controllo elettronico della stabilità e della trazione, ABS e attacchi Isofix. Una dotazione concreta, particolarmente interessante per una prima auto. Il concessionario la indica come guidabile dai neopatentati: prima dell’acquisto è comunque opportuno confermare l’idoneità tramite targa e documenti, secondo le regole applicabili alla data di conseguimento della patente. I chilometri non sono il punto debole

110.379 km non sono un chilometraggio che, da solo, debba scoraggiare l’acquisto. Su una vettura del 2015 sono compatibili con un utilizzo regolare. A fare la differenza sono manutenzione, condizioni attuali e riscontri documentali. Per questo, noi di AUB concentreremmo la verifica su pochi aspetti precisi: La garanzia è un valore, se è chiara

Il venditore dichiara inclusa una garanzia di 12 mesi con soccorso stradale, utilizzabile in Europa, ed eventualmente estendibile fino a 60 mesi. È un elemento positivo, ma la parola “full” va tradotta in condizioni scritte: componenti coperti, esclusioni, massimali, franchigie e modalità di autorizzazione delle riparazioni.

Il riferimento al “turbo” nella descrizione della garanzia sembra una formula generica: questa motorizzazione è aspirata. La copertura commerciale va inoltre distinta dai diritti previsti dalla garanzia legale. Perché comprarla È una Fiesta per chi vuole una prima auto pratica, non una prima auto da sopportare. Compatta da parcheggiare, cinque porte per usarla senza rinunce e gli accessori che servono davvero.

A 7.500 €, la proposta merita attenzione se manutenzione e condizioni confermano quanto dichiarato. Prima di firmare, chiederei il prezzo finale comprensivo degli eventuali costi aggiuntivi, la documentazione della distribuzione e le condizioni della garanzia. Verificherei anche gli accessori presenti sull’esemplare, perché il concessionario segnala possibili imprecisioni nella scheda.

• Distribuzione: questo motore utilizza una cinghia. Va verificata la scadenza prevista da Ford per lo specifico veicolo e documentata l’eventuale sostituzione, considerando anche l’età, non soltanto…
• Tagliando dichiarato: chiedere data, chilometraggio e fattura degli interventi eseguiti.
• Prova su strada: controllare avviamento a freddo, regolarità del motore, funzionamento della frizione, inserimento delle marce ed eventuali rumori di sospensioni.
• Climatizzatore e Bluetooth: provarli davvero, collegando anche il proprio telefono.
• Pneumatici, freni e storico: verificare stato d’usura, anzianità delle gomme e coerenza dei chilometri con revisioni e manutenzione.

Il suo valore non sta nel promettere più di quello che è: sta nell’essere un’utilitaria concreta, con una configurazione adatta alla vita quotidiana e una storia da verificare con chiarezza.