Ford EcoSport 1.0 ecoboost ST-Line s&s 125cv

Ford EcoSport 1.0 ecoboost ST-Line s&s 125cv

Questa Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line da 125 CV ha un punto di forza concreto: mette insieme dimensioni compatte, posizione di guida rialzata e un allestimento curato, senza chiederti di passare a un SUV ingombrante.

L’esemplare proposto da Automoda Srl è immatricolato a settembre 2022, ha 58.893 km certificati e costa 14.900 €, con IVA esposta. Motore a benzina, cambio manuale e trazione anteriore: una combinazione sensata per chi cerca un’auto da usare quotidianamente, tra città, tangenziale e tragitti fuori porta. Perché questa configurazione è interessante

Il primo motivo è l’abbinamento fra il nero Agate Black e l’allestimento ST-Line, con cerchi bruniti da 17" e sospensioni sportive dichiarate. La EcoSport acquista un aspetto più deciso senza perdere la sua funzione principale: essere un crossover pratico. ST-Line, però, indica l’impostazione estetica e di assetto, non una versione sportiva ST.

Il secondo motivo è il motore: 125 CV su una vettura lunga circa 4,10 metri offrono una buona versatilità d’impiego. Non è una proposta riservata alla città e il benzina è una scelta da considerare anche per chi alterna percorsi brevi e spostamenti più lunghi, senza avere necessariamente percorrenze da diesel.

La dotazione comprende poi accessori che servono davvero: climatizzatore automatico, cruise control, sensori posteriori e sedile guida regolabile con supporto lombare. Il concessionario dichiara anche SYNC 2.5 con touchscreen da 8", radio DAB e due prese USB, oltre a frenata automatica d’emergenza e riconoscimento dei segnali. Questi ultimi equipaggiamenti meritano una verifica sulla vettura, perché non compaiono con la stessa precisione in tutte le schede fornite.

La provenienza è un elemento da valorizzare Questa EcoSport è un ex noleggio Arval, unico proprietario dichiarato, con attestato manutentivo e assenza dichiarata di incidenti strutturali.

La provenienza da noleggio non è, di per sé, un difetto: conta come l’auto è stata mantenuta e quanto è documentabile. Qui il valore aggiunto può essere proprio la possibilità di ricostruire interventi e percorrenze. 58.893 km non sono un chilometraggio elevato e non rappresentano un motivo per scartarla: vanno letti insieme allo storico dei tagliandi e alle condizioni effettive.

L’assenza di incidenti strutturali, inoltre, non significa necessariamente assenza di ritocchi o riparazioni di carrozzeria. È una distinzione normale, da chiarire con trasparenza. Cosa controllerei prima dell’acquisto

Su questo esemplare del 2022 partirei dalla documentazione della manutenzione del motore EcoBoost: date, chilometri, interventi e olio conforme alla specifica Ford prevista. Per la distribuzione farei identificare tramite VIN la configurazione effettiva e il relativo piano manutentivo, senza attribuire automaticamente a questa vettura caratteristiche o criticità di EcoBoost di altre annate.

Durante la prova controllerei avviamento a freddo, regolarità del motore, funzionamento di frizione e cambio, assenza di rumori dalle sospensioni e usura uniforme degli pneumatici. Con l’assetto ST-Line proverei anche il comfort su asfalto sconnesso. Un dettaglio pratico della EcoSport è il portellone posteriore ad apertura laterale: vale la pena provarlo pensando al proprio garage e allo spazio disponibile nei parcheggi.

La garanzia va chiarita per iscritto: la scheda e i testi specifici indicano 24 mesi, mentre la descrizione generale parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Prima di firmare chiederei conferma di durata inclusa nel prezzo, coperture, esclusioni ed eventuali franchigie.

Infine, verificherei prezzo finale comprensivo di eventuali spese e, se destinata a un neopatentato, l’abilitazione tramite targa secondo le regole applicabili. Il motivo per sceglierla È un crossover compatto per chi vuole praticità senza rinunciare a un aspetto personale. Questa configurazione aggiunge una dotazione utile, doppie chiavi e una provenienza dichiarata verificabile.

Per noi di AUB – Auto Usate Benissimo, l’interesse sta qui: non soltanto nella ST-Line nera, ma nell’insieme di prezzo, equipaggiamento e storia documentabile. Con manutenzione confermata e garanzia di 24 mesi formalizzata, è una proposta concreta da andare a vedere e provare.