Fiat Tipo SW 1.4 tjt Easy Gpl 120cv my18

Fiat Tipo SW 1.4 tjt Easy Gpl 120cv my18

Questa Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet GPL da 120 CV è una proposta molto concreta per chi cerca una vera station wagon senza spendere cifre impegnative, ma senza finire su un’auto piccola o poco adatta a viaggi, famiglia e lavoro. È immatricolata a gennaio 2020, ha 156.500 km certificati, un solo precedente proprietario, cronologia tagliandi dichiarata e viene proposta a 8.900 €, escluso passaggio di proprietà. Il chilometraggio è coerente con il tipo di auto e con l’alimentazione GPL: circa 26.000 km l’anno per una familiare nata per essere usata non è un’anomalia, è esattamente il genere di vita che ci si aspetta da una Tipo SW.

Il punto forte della configurazione è semplice: spazio da station wagon, motore turbo benzina/GPL da 120 CV e costi di rifornimento potenzialmente molto bassi. Non è la classica auto GPL lenta e sacrificata: il 1.4 T-Jet turbo ha una potenza adeguata anche quando l’auto è carica, in autostrada o nei sorpassi, mentre il GPL permette di contenere sensibilmente il costo chilometrico rispetto a un benzina tradizionale. In più, essendo una Euro 6, può essere interessante per chi cerca un’auto con alimentazione alternativa senza entrare nel mondo dell’elettrico o dell’ibrido. Naturalmente, eventuali limitazioni alla circolazione vanno sempre verificate in base al Comune e alle ordinanze locali, soprattutto se l’uso previsto è quotidiano in aree urbane soggette a restrizioni. Perché questa Tipo SW è valida La Tipo SW è una di quelle auto che ha senso acquistare quando la priorità è usarla bene, non semplicemente possederla.

Con i suoi 4,57 metri di lunghezza offre un abitacolo sfruttabile per cinque persone e un bagagliaio da vera familiare: è adatta alla famiglia, a chi trasporta attrezzatura, a chi viaggia spesso o a chi vuole un’auto unica capace di fare tutto. Il divano posteriore sdoppiato aiuta inoltre a gestire carichi più lunghi senza rinunciare del tutto ai posti posteriori. L’allestimento dichiarato è Easy / Easy Business e comprende una dotazione sensata per l’uso quotidiano: Non è un’auto costruita per stupire con schermi enormi o sistemi di guida semi-autonoma: è una station wagon pratica, ben dimensionata e con la tecnologia realmente utile a bordo.

Il nero Cinema metallizzato le dona inoltre un’impostazione sobria e ordinata. Non cerca di sembrare qualcosa che non è: è una familiare razionale, con una linea ancora attuale e un’impostazione adatta sia a un utilizzo privato sia professionale. Il dettaglio più importante: manutenzione già eseguita L’aspetto più interessante dell’annuncio non è soltanto la presenza del GPL, ma il lavoro meccanico dichiarato dal venditore. Il concessionario indica infatti:

Parliamo di interventi rilevanti, che possono rappresentare un valore concreto per chi acquista: una distribuzione appena fatta e una testata revisionata correttamente riducono il rischio di doversi trovare subito davanti a manutenzioni importanti. Proprio perché si tratta di lavori significativi, però, questa è un’auto da acquistare con trasparenza documentale: non basta leggere che “è stato fatto”. Bisogna chiedere e verificare le fatture. Cosa controlleremmo secondo l’approccio AUB

Questa Tipo può essere una buona scelta, ma la valutazione va fatta bene perché ha già percorso parecchi chilometri e ha ricevuto interventi meccanici importanti. Non è un motivo per scartarla: è un motivo per comprarla con metodo. Prima della firma chiederemmo: Devono indicare data, chilometraggio, officina esecutrice e componenti sostituiti. È importante capire se il lavoro sia stato eseguito come manutenzione preventiva o in seguito a un problema specifico. Rettifica testata e sostituzione valvole non sono un normale tagliando. Non significa automaticamente che l’auto sia da evitare, ma va chiarito se ci siano stati surriscaldamento, consumo di liquido refrigerante, problema di compressione o altro. La risposta deve essere accompagnata da documenti, non solo da rassicurazioni verbali.

Verificheremmo avviamento regolare, assenza di spie motore, minimo stabile, passaggio benzina/GPL fluido, assenza di strattoni, fumosità anomala, rumori meccanici o odore di liquido refrigerante. Va controllata la data riportata sulla bombola e sui documenti dell’impianto, oltre alla scadenza effettiva per la sostituzione/revisione. Il concessionario indica scadenza GPL 01/2031: chiediamo che sia confermata documentalmente, perché è un elemento importante nel calcolo dei costi futuri.

L’auto è dichiarata con cronologia tagliandi e un solo proprietario precedente: ottimo punto di partenza. Chiederemmo però il dettaglio dei tagliandi, con particolare attenzione a olio motore, candele, filtri GPL, freni, ammortizzatori e frizione. A 156.500 km non è corretto presumere problemi, ma è giusto verificarne lo stato durante il test drive: frizione senza slittamenti, innesti puliti, assenza di vibrazioni, sterzo preciso e nessun rumore sospetto su buche o dossi. Non basta che siano “recenti”: vanno verificati marca, DOT, profondità del battistrada e usura uniforme. Sono componenti che incidono su sicurezza, comfort e spesa immediata dopo l’acquisto.

Il veicolo è dichiarato non incidentato, ma le 14 foto pubblicate non sostituiscono una verifica dal vivo. Controlleremmo allineamento dei pannelli, differenze di tonalità della vernice, stato di paraurti, cerchi, sottoscocca e vano motore. Nell’annuncio vengono indicati cruise control, sensori posteriori, fendinebbia cornering e sedili riscaldabili, ma non tutti compaiono chiaramente nella lista delle dotazioni di serie fornita. Prima dell’acquisto è bene verificare fisicamente la presenza di ogni accessorio e, idealmente, confermarla tramite VIN.

I dati sintetici indicano “garanzia estesa: no”, mentre il testo del concessionario parla di garanzia 12 mesi inclusa. Potrebbero essere due concetti diversi, ma vanno chiariti: durata, coperture, franchigie, massimali, componenti esclusi e procedura in caso di guasto. Da confermare anche il prezzo finale chiavi in mano, incluso passaggio di proprietà e ogni eventuale costo amministrativo.

C’è infine un aspetto pratico da considerare: l’auto viene dichiarata senza doppie chiavi. Non è un problema tecnico, ma è corretto saperlo prima; se per l’acquirente è importante avere una seconda chiave, può essere un elemento da negoziare o da mettere in conto dopo l’acquisto. Per chi ha davvero senso Questa Tipo SW ha molto senso per chi: Non è invece l’auto giusta per chi cerca ADAS moderni, cambio automatico, infotainment di ultima generazione o finiture premium. Qui il valore è altrove: nella praticità, nella capacità di carico, nell’utilizzo economico e nel motore GPL da 120 CV.

La sintesi AUB È una station wagon onesta nel senso migliore del termine: spaziosa, adatta a macinare strada, abbastanza potente da non essere sacrificata e alimentata a GPL per rendere sostenibili i chilometri. A 8.900 €, con un solo proprietario dichiarato, manutenzione tracciata e lavori importanti appena eseguiti, può essere una proposta interessante. La condizione essenziale è acquistare sulla base delle fatture e della verifica tecnica, soprattutto per gli interventi su testata, valvole e distribuzione. Se la documentazione conferma quanto dichiarato dal concessionario e la prova su strada è pulita, questa Fiat Tipo SW può essere una scelta molto razionale per chi vuole un’auto da usare davvero, non da tenere ferma in garage.

• climatizzatore;
• infotainment touchscreen, Bluetooth e comandi al volante;
• cruise control dichiarato dal concessionario;
• sensori di parcheggio posteriori dichiarati;
• alzacristalli elettrici anteriori e posteriori;
• volante multifunzione;
• ISOFIX;
• luci diurne LED;

ESP, Hill Holder e controlli di stabilità; pneumatici quattro stagioni sostituiti di recente, secondo quanto dichiarato. tagliando eseguito a 150.000 km; distribuzione sostituita; sostituzione delle valvole motore; rettifica della testata; revisione appena effettuata; pneumatici quattro stagioni in buono stato; garanzia di 12 mesi inclusa, secondo quanto riportato nella descrizione. Fatture dettagliate dei lavori su distribuzione, valvole e testata Motivo dell’intervento sulla testata Prova su strada a motore freddo e caldo Impianto GPL e relativa documentazione Cronologia manutenzione completa Frizione, cambio e sospensioni Pneumatici quattro stagioni Carrozzeria e foto Dotazione effettiva dell’esemplare Garanzia e prezzo finale percorre molti chilometri ogni anno; vuole spendere poco…