Fiat Panda 1.2 B/Gpl Van 2 posti

Fiat Panda 1.2 B/Gpl Van 2 posti

Questa Fiat Panda Van 1.2 GPL del 2016 ha un pregio molto concreto: è un vero autocarro N1 compatto, semplice da usare e con costi di esercizio potenzialmente molto bassi, senza essere una “citycar adattata” all’ultimo momento per sembrare un mezzo da lavoro.

Parliamo di una Panda III Van 2 posti, immatricolata a settembre 2016, con 76.848 km dichiarati e certificati dal concessionario, unico utilizzatore aziendale, motore 1.2 da 69 CV, cambio manuale e impianto GPL. Per un veicolo di quasi dieci anni e destinato a un utilizzo professionale leggero, questo chilometraggio non è affatto preoccupante: è anzi una percorrenza ragionevole, da leggere insieme allo stato reale di carrozzeria, vano di carico, meccanica e documentazione manutentiva.

Il punto forte è la coerenza del progetto. La Panda Van non cerca di fare il furgone grande: è pensata per chi deve muoversi spesso in città, entrare in cortili, parcheggiare vicino al cliente e portare con sé attrezzi, ricambi, minuteria, campionature o materiali leggeri. Con 3,65 metri di lunghezza e 1,64 di larghezza, è facile da gestire anche dove un normale veicolo commerciale compatto diventerebbe più scomodo.

Il vano di carico dichiarato dal dealer misura circa 1,10 metri in lunghezza, 1 metro in larghezza e 85 cm in altezza. Non è il mezzo giusto per trasportare mobili, grandi colli o attrezzatura ingombrante, ma per un elettricista, manutentore, tecnico del clima, installatore, addetto alle consegne locali o piccola attività di assistenza può essere una soluzione sensata. La portata utile indicata è di 395 kg: va considerata attentamente in base al lavoro reale, perché con attrezzi pesanti, scaffalature e due persone a bordo il margine si riduce.

C’è inoltre un dettaglio utile: la presa da 12V nel vano di carico. È una dotazione piccola, ma su un mezzo operativo può servire per alimentare dispositivi, ricaricare utensili compatibili o organizzare meglio l’attività quotidiana.

La dotazione non è ricca in senso automobilistico, ma è adeguata allo scopo. Questa Panda ha climatizzatore manuale, ESP con ASR/MSR, Hill Holder, fendinebbia, airbag laterali anteriori, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici e servosterzo Dualdrive. In una Panda Van, climatizzatore ed ESP sono due elementi che contano davvero: il primo rende più vivibile una giornata di lavoro, il secondo aggiunge un livello di sicurezza utile soprattutto con carico a bordo e fondi a bassa aderenza.

Il motore 1.2 benzina/GPL da 69 CV è una scelta tradizionale e conosciuta. Non va comprata aspettandosi prestazioni brillanti, soprattutto a pieno carico o in autostrada, ma per l’uso urbano, extraurbano tranquillo e gli spostamenti quotidiani ha senso. Il GPL può rendere sostenibili i chilometri di lavoro, purché l’impianto sia in ordine e la gestione del rifornimento sia compatibile con la propria zona e le proprie abitudini.

A 6.990 euro la proposta può essere interessante, ma qui c’è una verifica fondamentale da fare prima ancora di parlare di convenienza: il concessionario scrive “prezzo imponibile” e dichiara IVA esposta. Questo fa pensare che i 6.990 euro possano essere da intendersi al netto dell’IVA, quindi con un totale di 8.527,80 euro IVA inclusa, prima di passaggio di proprietà, eventuali spese di immatricolazione/gestione pratica e servizi finanziari. Non va dato per scontato: serve farsi inviare un preventivo chiavi in mano scritto, con imponibile, IVA, passaggio e ogni eventuale costo accessorio separato.

La sintesi è questa: È una Panda Van sensata per chi cerca un piccolo mezzo da lavoro, non un furgone travestito da automobile. Compatta, GPL, 2 posti, categoria N1, climatizzatore, ESP e una percorrenza dichiarata contenuta: può essere un acquisto concreto per attività leggere, assistenza sul territorio e spostamenti urbani frequenti.

Non la consiglierei invece a chi trasporta abitualmente materiali voluminosi o molto pesanti, percorre tanta autostrada a pieno carico o necessita di tre posti e grande modularità interna. In quel caso conviene cercare un commerciale di segmento superiore, anche accettando dimensioni e costi maggiori. Prima di firmare, da AUB verificheremmo con particolare attenzione:

Un’ultima nota sui dati riportati nell’annuncio: risultano palesemente incongruenti il passo indicato come “2,3 cm” e la portata come “3,95 kg”. I valori coerenti con il resto delle informazioni sono rispettivamente circa 2,30 metri di passo e 395 kg di portata utile, ma vanno comunque confermati dal libretto di circolazione prima dell’acquisto.

Se il prezzo chiavi in mano è corretto, l’impianto GPL è in regola e il check tecnico conferma una buona condizione generale, questa Panda Van può essere un mezzo di lavoro piccolo ma molto onesto: non promette più di ciò che è, e proprio per questo può rivelarsi una scelta valida.

• Prezzo finale reale: confermare per iscritto se 6.990 euro siano imponibile o IVA inclusa, e ottenere il totale chiavi in mano.
• Documentazione dei km: il dealer dichiara chilometri certificati in fattura e certificato di conformità; chiedere che questo impegno sia riportato chiaramente nei documenti di vendita.
• Storico manutenzione: la cronologia tagliandi risulta non disponibile. Il dealer promette tagliando e check-up alla consegna, positivo, ma non sostituisce la storia delle manutenzioni precedenti.…
• Impianto GPL e bombola: su un’auto del 2016 è essenziale verificare la data effettiva della bombola, la sua scadenza/revisione prevista, il libretto dell’impianto e l’eventuale costo di…
• Distribuzione e manutenzione motore: verificare quando siano stati controllati o sostituiti i componenti previsti dal piano manutentivo Fiat, oltre a candele, bobine, fluidi, freni e batteria.
• Usura da lavoro: controllare bene fondo e rivestimenti del vano di carico, serrature, portellone, sospensioni posteriori, pneumatici e presenza di segni da sovraccarico.
• Garanzia di 24 mesi: chiedere contratto, franchigie, massimali, componenti coperti, esclusioni per impianto GPL e modalità di assistenza. “24 mesi di garanzia” è un valore solo se le condizioni…
• Dotazioni effettive: il concessionario stesso avverte che la descrizione accessori potrebbe contenere imprecisioni; climatizzatore, ESP, presa 12V nel vano e accessori dichiarati vanno verificati…

Utilizzo e circolazione: essendo un autocarro N1 a due posti e Euro 5, occorre verificare che la sua classificazione sia compatibile con l’uso previsto, con gli aspetti assicurativi/fiscali della propria attività e con eventuali limitazioni ambientali del Comune in cui si circola più spesso.