FIAT Fiorino 1.3MJT 80CV AUTOCARRO N1

FIAT Fiorino 1.3MJT 80CV AUTOCARRO N1

Questo FIAT Fiorino 1.3 Multijet 80 CV Autocarro N1 del 09/2022 è una proposta sensata per chi cerca prima di tutto uno strumento di lavoro: compatto, diesel, con quattro posti omologati e una portata utile dichiarata di 570 kg. Non è il classico furgone da acquistare per l’estetica o per gli optional: il suo valore sta nel fatto che può rendere più semplice la giornata di un artigiano, manutentore, installatore o piccola impresa che lavora soprattutto tra città, periferia e interventi brevi.

Con 3,96 metri di lunghezza e 1,72 metri di larghezza, il Fiorino è realmente maneggevole. Entra più facilmente in parcheggi, cortili, accessi condominiali e zone urbane dove un veicolo commerciale tradizionale diventerebbe più impegnativo. Allo stesso tempo, la configurazione promiscuo con 4 posti permette di portare una piccola squadra senza dover usare due mezzi per ogni uscita.

Il motore è il conosciuto 1.3 Multijet diesel da 80 CV, abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore: una configurazione semplice, coerente con un utilizzo professionale leggero e quotidiano. I 80 CV non sono pensati per carichi pesanti o autostrada a ritmi elevati, ma per spostarsi con regolarità, consumi ragionevoli e costi gestibili. Il consumo dichiarato di 5,7 l/100 km è un riferimento teorico: nella realtà dipenderà naturalmente da carico, tragitti urbani, stile di guida e uso del climatizzatore.

I 61.676 km dichiarati e certificati dal concessionario non sono un chilometraggio preoccupante per un veicolo commerciale diesel immatricolato nel 2022. Anzi, corrispondono a un utilizzo plausibile per un mezzo che ha lavorato con continuità, ma senza arrivare a percorrenze elevate per la categoria. Un Fiorino ben mantenuto può continuare a essere un alleato operativo per molti chilometri: qui, più del numero assoluto sul contachilometri, conta capire come sia stato usato e soprattutto come sia stato seguito nella manutenzione.

Il prezzo richiesto è di 11.900 € con IVA esposta. Per un’attività con posizione IVA, questo è un elemento rilevante, ma prima di ragionare sul costo effettivo va verificato con il venditore se il prezzo pubblicato sia IVA inclusa o IVA esclusa, e quale sia il trattamento fiscale applicabile al proprio caso. Perché questa configurazione è valida Il punto forte non è un singolo optional, ma la coerenza dell’insieme:

È un Fiorino che ha senso per chi deve caricare il necessario, raggiungere più clienti nella stessa giornata e non vuole gestire gli ingombri di un furgone grande. Per un elettricista, un installatore, un manutentore, un’impresa di assistenza o una piccola attività di consegne locali, la formula quattro posti più vano di carico può essere più utile di un classico van due posti.

Cosa controllare prima dell’acquisto Qui la trasparenza conta particolarmente, perché il concessionario dichiara assenza di cronologia tagliandi, assenza di doppie chiavi e nessuna garanzia estesa. Non significa automaticamente che l’auto sia stata trascurata, ma rende indispensabili alcune verifiche concrete. 1. Libretto di circolazione e dati tecnici Verificare direttamente sulla carta di circolazione:

Nei dati pubblicati risultano infatti alcune incongruenze evidenti: il passo è indicato come “2,51 cm”, mentre è ragionevole che il valore corretto sia 2,51 metri; inoltre compare “portata 5,7 kg”, in contrasto con la portata utile di 570 kg riportata nel testo. Sono quasi certamente errori di inserimento, ma vanno verificati sui documenti. 2. Storico manutenzione Poiché non viene dichiarata una cronologia tagliandi, chiedere: Se non ci sono documenti completi, è ragionevole chiedere al venditore un tagliando pre-consegna documentato oppure mettere in conto una manutenzione iniziale fatta con criterio.

3. Motore diesel e diagnosi elettronica Su un commerciale diesel usato soprattutto in città è utile effettuare una diagnosi prima della consegna. In particolare, chiedere il controllo di: Non sono difetti dichiarati dell’auto: sono controlli normali e intelligenti su un diesel professionale con circa 62.000 km. 4. Frizione, cambio e componenti da lavoro Durante la prova su strada, verificare che:

5. Chiavi, garanzia e condizioni di vendita La mancanza della doppia chiave è un elemento da valutare con pragmatismo: non impedisce l’acquisto, ma duplicarla o richiedere una nuova chiave codificata può comportare un costo. Conviene quindi chiarire se il venditore possa fornirla prima della consegna o riconoscere questa mancanza nel prezzo.

Va inoltre chiarito cosa copre la garanzia legale di conformità applicabile alla vendita e se il concessionario offre una garanzia commerciale inclusa, anche se non risulta una “garanzia estesa” dichiarata nell’annuncio. La sintesi AUB Questo Fiorino non promette ciò che non è: è un autocarro N1 compatto e concreto, costruito per lavorare con semplicità. Il suo vantaggio reale è unire misure cittadine, quattro posti e una portata utile dichiarata di 570 kg, mantenendo un motore diesel adatto a un uso professionale regolare.

La proposta è interessante per chi cerca un mezzo agile per attività operative leggere e non ha bisogno di un vano enorme o di una portata da furgone medio. I 61.676 km dichiarati sono assolutamente affrontabili per un diesel del 2022; la vera attenzione deve essere sulla manutenzione, perché non è disponibile una cronologia tagliandi dichiarata. Se documenti, diagnosi e prova su strada confermano un mezzo ordinato, questo Fiorino può essere una scelta razionale: piccolo quando devi parcheggiare, utile quando devi lavorare, abbastanza versatile da portare persone e attrezzatura senza complicare ogni spostamento.

• Autocarro N1: orientato al lavoro e al trasporto operativo;
• 4 posti: utile per tecnici, collaboratori e piccole squadre;
• 570 kg di portata utile dichiarata: adeguati per utensili, ricambi, minuteria, materiali leggeri e attrezzature da intervento;
• dimensioni molto compatte: vantaggio concreto in città;
• diesel 1.3 Multijet: motore conosciuto e adatto a percorrenze regolari;
• Euro 6D dichiarato: un aspetto importante da confermare sui documenti per chi deve accedere abitualmente a determinate aree urbane;
• immatricolazione 2022: un mezzo relativamente recente, pur appartenendo a una famiglia di prodotto collaudata.
• omologazione N1 e configurazione promiscuo;

effettiva presenza di 4 posti; portata utile omologata; classe ambientale Euro 6D; massa complessiva e massa a vuoto; eventuali annotazioni, allestimenti o modifiche. fatture di manutenzione disponibili; interventi effettuati presso rete ufficiale o officine indipendenti; ultimo tagliando eseguito, chilometraggio e lavorazioni comprese; situazione di olio motore, filtri, liquido freni e liquido refrigerante; eventuali lavori eseguiti su frizione, freni, sospensioni, batteria o pneumatici. assenza di spie motore e anomalie in centralina; stato del filtro antiparticolato e rigenerazioni; circuito EGR e aspirazione; avviamento a freddo, regolarità del minimo e fumosità; eventuali perdite di olio o liquidi; corretto funzionamento del sistema antinquinamento previsto su questo specifico…