Fiat Fiorino 1.3 MJT 95CV

Fiat Fiorino 1.3 MJT 95CV

Questo Fiat Fiorino 1.3 MultiJet da 95 CV è un furgone che ha senso per chi cerca un vero strumento di lavoro: compatto, diesel, con una portata utile concreta e soprattutto ancora poco sfruttato per la sua categoria. È immatricolato a marzo 2021, ha 31.492 km certificati, un solo precedente proprietario e arriva dal circuito Arval AutoSelect. A 9.900 € IVA esposta, per un’attività, un artigiano o una piccola flotta è una proposta da valutare con attenzione perché il prezzo è fiscalmente leggibile e il mezzo è già configurato per lavorare da subito.

Il punto forte del Fiorino è sempre stato l’ingombro: 3,96 metri di lunghezza e 1,72 di larghezza significano poter entrare in cortili, centri cittadini, parcheggi e zone di carico dove un furgone di segmento superiore diventa meno pratico. Non è un veicolo da grandi traslochi, ma per attrezzatura, ricambi, utensili, minuteria, consegne urbane e materiale leggero è esattamente nel suo elemento.

La portata dichiarata è di 610 kg, un valore sensato per un Fiorino N1 e adeguato a molte attività quotidiane: elettricisti, idraulici, installatori, manutentori, tecnici, ricambisti e consegne dell’ultimo miglio. Attenzione però a un dato riportato nella scheda tecnica: compare anche “portata 6,1 kg”, che è chiaramente un errore di inserimento. Prima dell’acquisto va verificata sul libretto la portata effettiva, insieme a massa a vuoto e massa complessiva.

Il motore è il 1.3 MultiJet diesel da 95 CV, abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore. Su un furgone di queste dimensioni, 95 CV sono una potenza corretta: non serve per fare il brillante, ma aiuta quando il vano è carico, nei tratti extraurbani e nei trasferimenti autostradali. Il consumo medio dichiarato è di 5,2 l/100 km: nella vita reale dipenderà naturalmente da carico, percorso, stile di guida e uso del climatizzatore, ma il Fiorino nasce proprio per contenere i costi di esercizio.

Non è nemmeno un Fiorino essenziale. Ha il Pack City 7”, che comprende touchscreen da 7”, Bluetooth, comandi al volante, sensori di parcheggio e integrazione Apple CarPlay/Android Auto. Per chi passa la giornata tra indirizzi, telefonate e appuntamenti, avere navigazione e gestione smartphone integrata è più utile di quanto sembri. Sono presenti anche climatizzatore, specchietti elettrici, fendinebbia, chiusura centralizzata, ESP, controllo di trazione, Hill Holder e ruota di scorta di dimensioni normali: dettagli pratici, non accessori messi lì per fare elenco.

Anche la configurazione di carico è ragionata: porta laterale scorrevole destra e paratia divisoria lastrata con isolamento della parte superiore. In un mezzo da lavoro contano la separazione ordinata tra abitacolo e vano, la facilità di accesso e la possibilità di usare il furgone ogni giorno senza complicazioni.

I 31.492 km non sono un elemento da leggere come un limite: per un commerciale diesel del 2021 sono una percorrenza contenuta. Conta di più che siano dichiarati certificati, che sia presente una cronologia tagliandi e che l’ultimo intervento registrato — olio motore e filtro olio — risalga al 10 settembre 2025, a 29.273 km. Prima della consegna il concessionario dichiara inoltre check-up tecnico e tagliando inclusi.

Essendo un ex noleggio a lungo termine Arval, va letto nel modo giusto. Non è automaticamente un difetto: spesso significa manutenzione documentata, percorrenza tracciabile e gestione professionale. Però un furgone ex noleggio può avere avuto un utilizzo operativo intenso anche con pochi chilometri, quindi è importante controllare bene condizioni estetiche e funzionali: vano di carico, paratia, porte scorrevoli, cerniere, soglie, frizione, pneumatici, freni e componenti dell’abitacolo che vengono usati molte volte al giorno.

La garanzia estesa dichiarata è di 24 mesi, con possibilità indicata di estensione fino a 36. È un valore importante su un mezzo di lavoro, ma prima di firmare chiederei il documento completo della garanzia: massimali, franchigie, parti coperte, eventuali esclusioni per componenti soggetti a usura e procedura da seguire in caso di fermo del veicolo.

C’è anche una revisione dichiarata valida fino al 31 marzo 2027, un elemento che contribuisce a rendere il mezzo pronto all’uso senza scadenze immediate. Cosa controllare prima dell’acquisto Come sempre su AUB, la trasparenza viene prima dell’entusiasmo. Su questo Fiorino verificherei: Un’attenzione aggiuntiva riguarda la classe ambientale: è un diesel Euro 6d-TEMP, quindi è sensibilmente più aggiornato di molti diesel commerciali più anziani, ma chi lavora abitualmente in città deve comunque controllare le regole di accesso locali, ZTL e blocchi emergenziali della propria zona.

Perché può essere una buona scelta Questo Fiorino è valido perché non punta a sembrare qualcosa che non è. È un furgone leggero, compatto e concreto, con un motore adeguato, una portata dichiarata utile per il lavoro quotidiano e dotazioni che migliorano davvero la giornata a bordo. La sintesi è semplice: È il Fiorino per chi vuole spendere in modo razionale, muoversi ovunque e avere già climatizzatore, sensori, connettività smartphone e una garanzia lunga, senza comprare un mezzo spoglio da dover integrare dopo.

A 9.900 € IVA esposta, con 31.492 km certificati, un solo proprietario dichiarato, storico manutentivo e 24 mesi di garanzia, è una proposta coerente per chi cerca un commerciale compatto pronto a entrare in servizio. La condizione è una sola: controllare con precisione documenti, portata reale, stato d’uso e contenuto effettivo della garanzia prima della firma.

• Carta di circolazione e visura telaio/VIN, per confermare configurazione N1, portata utile effettiva di 610 kg, numero di posti, massa complessiva e classe Euro 6d-TEMP.
• Cronologia manutentiva completa Arval, non solo l’ultimo tagliando: date, chilometri e lavori eseguiti.
• Documentazione dei chilometri certificati e coerenza tra manutenzioni, revisione e chilometraggio attuale.
• Condizioni del vano di carico, della paratia, delle soglie e della porta laterale scorrevole: sono le parti che raccontano meglio come è stato usato un furgone.
• Frizione, cambio e volante, con una prova su strada sia a freddo sia a caldo, incluse partenze in salita e manovre lente.
• Pneumatici, dischi e pastiglie, chiedendo spessore residuo e data DOT delle gomme.
• Funzionamento del DPF/FAP e assenza di spie, particolarmente importante se il mezzo ha svolto molta attività urbana con tragitti brevi.
• Climatizzatore, sensori di parcheggio, touchscreen, CarPlay/Android Auto e Bluetooth, verificandoli realmente e non solo dalla lista accessori.

Doppie chiavi: sono dichiarate assenti. Non è un motivo per scartare il veicolo, ma è corretto considerare il costo di una seconda chiave codificata oppure negoziarne la fornitura. Garanzia scritta, check-up preconsegna e conferma di quali lavori verranno eseguiti prima del ritiro.