FIAT Fiorino ADVENTURE 1.3MJT ALLESTITO

FIAT Fiorino ADVENTURE 1.3MJT ALLESTITO

Questo FIAT Fiorino Adventure 1.3 MJT del 2015 ha un pregio molto concreto: è un vero strumento di lavoro compatto, con un chilometraggio dichiarato di appena 50.152 km e una configurazione che punta alla sostanza.

Parliamo di un autocarro N1 in versione furgone, 2 posti, diesel 1.3 Multijet da 95 CV, cambio manuale e trazione anteriore. Non è il classico veicolo da acquistare per immagine: è pensato per chi deve muoversi ogni giorno tra clienti, magazzino, laboratorio, cantieri leggeri e consegne, senza portarsi dietro gli ingombri di un furgone più grande.

Il Fiorino è lungo solo 3,88 metri e largo 1,72: dimensioni particolarmente favorevoli per entrare in città, affrontare parcheggi stretti, cortili, rampe e zone operative dove un Ducato, uno Scudo o un furgone di taglia media diventerebbero inutilmente ingombranti. Allo stesso tempo, la portata utile dichiarata è di 610 kg: un dato sensato per attrezzature, utensili, ricambi, materiali leggeri e piccole consegne professionali.

Il motore 1.3 Multijet da 95 CV è una scelta coerente con il tipo di mezzo. Non serve cercare prestazioni sportive in un Fiorino, ma 95 CV sono una potenza adeguata per lavorare anche a pieno carico entro i limiti di omologazione, affrontare tangenziale e trasferimenti extraurbani senza avere un mezzo sottodimensionato. Il cambio manuale, in un veicolo commerciale di questa categoria, resta una soluzione semplice e funzionale.

Il dato dei 50.152 km certificati merita attenzione in senso positivo: per un autocarro immatricolato nel settembre 2015 è un chilometraggio contenuto, non un valore da guardare con sospetto a prescindere. Anzi, se confermato dalla documentazione e dalla storia delle revisioni, significa che questo Fiorino può avere davanti ancora una lunga vita operativa. Un commerciale non va giudicato solo dall’anno di immatricolazione: contano molto di più come è stato usato, come è stato caricato, dove ha lavorato e se è stato mantenuto correttamente.

Il colore rosso pastello lo rende inoltre più riconoscibile del classico bianco da flotta. Per un artigiano o una piccola attività può essere anche una buona base per applicare loghi, contatti e grafiche aziendali, trasformando il furgone in uno strumento di comunicazione oltre che di trasporto.

Il prezzo dichiarato è di 8.990 €, con IVA esposta. Questo è un elemento interessante soprattutto per professionisti e aziende, ma va chiarito subito con il venditore se il prezzo pubblicato sia IVA inclusa oppure IVA esclusa, oltre a verificare passaggio di proprietà, eventuali costi di messa su strada e l’importo finale effettivamente da sostenere.

Il punto da affrontare con trasparenza non riguarda tanto il chilometraggio, quanto la documentazione disponibile: il concessionario dichiara che non sono presenti doppie chiavi, cronologia tagliandi né garanzia estesa. Non significa automaticamente che il mezzo sia stato trascurato, ma significa che questi aspetti devono diventare centrali nella verifica prima dell’acquisto.

Prima di concludere, noi di AUB verificheremmo in particolare:

C’è poi un’attenzione legata esclusivamente alla sua immatricolazione del 2015 e alla classificazione emissiva Euro 5+: prima dell’acquisto va verificato l’accesso alle aree in cui il mezzo lavorerà davvero, soprattutto se l’attività richiede ingressi frequenti in grandi città o zone soggette a limitazioni locali alla circolazione diesel. Non è un difetto del Fiorino in sé, ma un controllo pratico indispensabile per evitare che un buon veicolo da lavoro diventi poco utilizzabile nel proprio territorio.

La sintesi è semplice: Questo Fiorino è interessante per chi cerca un furgone professionale compatto, con portata reale, motore diesel adeguato e chilometraggio dichiarato molto contenuto, senza spendere per dimensioni o complessità che non servono.

Non va acquistato “sulla fiducia” soltanto perché ha pochi chilometri: la mancanza di cronologia tagliandi e doppie chiavi rende doveroso un controllo documentale e meccanico accurato. Ma se chilometraggio, manutenzione e stato del vano di carico saranno coerenti con quanto dichiarato, può essere una base di lavoro molto valida per artigiani, tecnici, installatori, manutentori e piccole attività di consegna.

• Chilometraggio: richiedere visura delle revisioni, fatture disponibili e riscontro diagnostico della centralina, così da confermare i 50.152 km dichiarati.
• Distribuzione e manutenzione ordinaria: verificare quando siano stati effettuati tagliandi, sostituzioni di olio, filtri, liquidi, batteria e, soprattutto, gli interventi previsti per la…
• Frizione e cambio: durante la prova su strada controllare che innesti, pedale frizione e partenza in salita siano regolari, senza slittamenti, rumori o impuntamenti.
• Motore diesel e impianto di alimentazione: avviamento a freddo, assenza di fumosità anomala, regolarità del minimo e nessuna spia accesa. Per un veicolo da lavoro, meglio fare una diagnosi…
• Sospensioni, freni e pneumatici: il Fiorino può aver lavorato su fondi sconnessi e con carico; vanno quindi controllati giochi all’avantreno, ammortizzatori, dischi, pastiglie e usura uniforme…
• Vano di carico e carrozzeria: osservare attentamente pavimento, passaruota, soglie, porte posteriori e punti di ancoraggio. Sono le zone che raccontano meglio il tipo di utilizzo precedente del…
• Documenti e omologazione: controllare carta di circolazione, categoria N1, numero di telaio, massa complessiva e portata effettivamente riportata a libretto. Nei dati pubblicati compare…
• Accessori e allestimento effettivo: la denominazione “Adventure” e “allestito” non sostituisce la verifica del mezzo reale. Bisogna controllare quali dotazioni siano effettivamente presenti…

Seconda chiave: non essendo dichiarata, chiedere se possa essere recuperata o valutare il costo di duplicazione/codifica prima dell’acquisto.