Fiat Ducato 35 LH2 2.2 mjt3 140cv serie 8

Fiat Ducato 35 LH2 2.2 Multijet3 140 CV Serie 8: un vero strumento di lavoro, nella taglia giusta

Questo Fiat Ducato 35 LH2 2.2 Multijet3 140 CV Serie 8, immatricolato a marzo 2021 e con 90.568 km certificati, ha un pregio molto concreto: non prova a essere un furgone “premium”, ma punta esattamente a ciò che serve a un professionista — spazio, portata, accessibilità e costi di gestione ragionevoli. È un Ducato a passo lungo e tetto alto, lungo circa 6 metri e alto 2,52 metri: una configurazione molto sensata per artigiani, installatori, imprese edili, manutentori, corrieri locali o attività che trasportano attrezzature e materiali ingombranti. Non è il furgone compatto da usare esclusivamente in centro città, ma non arriva neppure alle dimensioni più impegnative delle versioni extra-lunghe: è un compromesso operativo riuscito.

Il motore è il noto 2.2 diesel Multijet3 da 140 CV, abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore. Per un mezzo di questa categoria, 140 CV sono una potenza corretta: sufficienti per lavorare con continuità, affrontare trasferimenti extraurbani e autostradali e muovere il mezzo anche a pieno carico senza scegliere una motorizzazione sovradimensionata solo sulla carta. Perché questa configurazione è valida La sigla 35 identifica la versione con massa complessiva di 3,5 tonnellate, quindi guidabile con patente B, mentre la configurazione LH2 offre il vantaggio concreto del vano alto: non soltanto più volume, ma maggiore sfruttabilità per scaffalature, attrezzatura verticale, materiale da cantiere o allestimenti professionali.

Il concessionario dichiara una portata utile di 1.472 kg, un valore interessante per chi deve trasportare carichi importanti. È però un dato da verificare sul libretto di circolazione, perché la portata effettiva può variare in base a massa a vuoto, optional, eventuali allestimenti e omologazione specifica del singolo veicolo. Anche la dotazione è funzionale al lavoro quotidiano: Non è un Ducato carico di optional superflui: è un mezzo configurato con ciò che conta per lavorare comodi e sicuri, senza pagare accessori che raramente migliorano la produttività. I chilometri non sono il problema

I 90.568 km dichiarati sono assolutamente coerenti con un veicolo commerciale del 2021: equivalgono a una percorrenza media di circa 18.000 km all’anno. Per un Ducato diesel impiegato correttamente e seguito nella manutenzione, non sono chilometri da considerare elevati. Anzi, per un furgone è spesso più importante capire come ha lavorato rispetto al semplice numero sul contachilometri: uso leggero o gravoso, carichi abituali, manutenzione eseguita, condizioni di frizione, sospensioni, vano di carico e componenti soggetti a usura.

Qui il chilometraggio è dichiarato come certificato, ma il concessionario indica anche assenza di cronologia tagliandi e una sola chiave disponibile. Non sono motivi per scartare l’auto, soprattutto con una garanzia estesa di 24 mesi dichiarata, ma sono elementi da gestire bene prima dell’acquisto.

Il punto forte è la concretezza A 15.990 euro, questo Ducato può essere interessante per chi cerca un mezzo già pronto a entrare in attività, senza immobilizzare il capitale necessario per un furgone nuovo o quasi nuovo. Il valore non sta nell’estetica o nella tecnologia da auto privata: sta nel fatto che è un Ducato Serie 8 Euro 6D, con motore 140 CV, carrozzeria a tetto alto, passo lungo, tre posti e una configurazione adatta a un impiego professionale vero.

È il tipo di veicolo che può diventare: Cosa verificheremmo prima di acquistarlo Su un veicolo commerciale usato, la verifica deve concentrarsi prima di tutto sulla sostanza. In particolare, prima della firma consigliamo di controllare: Verificare sul documento di circolazione la massa complessiva, la portata utile reale e la configurazione esatta del veicolo. I dati pubblicati riportano “passo 4.03 cm” e “portata 14.72 kg”, che sono chiaramente refusi di inserimento: verosimilmente 4,03 metri di passo e 1.472 kg di portata, ma devono essere confermati documentalmente.

Poiché non è disponibile una cronologia tagliandi dichiarata, chiedere fatture, ricevute di officina, interventi documentati e verifica della manutenzione programmata. Su un diesel Euro 6D è importante avere chiarezza anche su AdBlue/SCR, filtro antiparticolato, EGR e tagliandi motore. Prova su strada con attenzione a frizione, cambio, innesti, sterzo, frenata, sospensioni e rumorosità del motore. Va controllato anche che non vi siano spie accese e che il sistema Start&Stop funzioni correttamente.

Controllare pavimento, pareti, porte posteriori, cerniere, soglie, punti di ancoraggio e presenza di deformazioni o riparazioni da carico. È normale che un furgone presenti segni d’uso, ma devono essere compatibili con un impiego professionale ordinato, non con utilizzi particolarmente gravosi o urti strutturali. Verificare eventuali urti, corrosione, perdite, condizioni di pneumatici e freni, oltre a segni di riparazioni non dichiarate. Su un mezzo da lavoro, un controllo in officina o su ponte è un passaggio molto consigliabile.

Chiedere il contratto prima dell’acquisto: durata, franchigie, massimali, componenti coperti, esclusioni per componenti di usura e procedura da seguire in caso di guasto. “24 mesi di garanzia” è positivo, ma il valore reale dipende dalle condizioni scritte. Il veicolo viene dichiarato senza doppie chiavi. Chiederemmo se è possibile ottenerne una seconda o quantomeno quantificare il costo di duplicazione e programmazione, così da non avere sorprese dopo il ritiro.

L’annuncio dichiara IVA non esposta. Per un professionista o un’azienda è un aspetto da chiarire con precisione: verificare regime di vendita, fattura, eventuale detraibilità e prezzo effettivo chiavi in mano, comprensivo di passaggio di proprietà, oneri e servizi eventualmente proposti. In sintesi Questo Fiat Ducato non va scelto perché promette lusso: va scelto perché offre una base di lavoro seria e coerente. È un furgone per chi vuole caricare, partire e fatturare, con una delle carrozzerie più versatili della gamma Ducato, il 2.2 diesel da 140 CV, omologazione Euro 6D e un chilometraggio che, per età e categoria del mezzo, non deve spaventare.

La condizione fondamentale è acquistarlo con il giusto metodo: controllo documentale, verifica meccanica, conferma della portata reale e lettura attenta della garanzia. Se questi aspetti saranno in ordine, questo Ducato può essere una scelta concreta e sensata per mettere al lavoro un veicolo capiente senza salire su investimenti molto più impegnativi.

• climatizzatore;
• Bluetooth e USB;
• autoradio;
• chiusura centralizzata con telecomando;
• alzacristalli elettrici;
• sedile conducente con bracciolo e supporto lombare;
• sedile passeggero biposto, quindi tre posti totali;
• ABS, ESP e controllo di trazione;

airbag conducente e passeggero; serbatoio maggiorato da 90 litri; parete divisoria cieca tra cabina e vano di carico. furgone da cantiere per edilizia, impianti e manutenzione; mezzo per trasporto utensili e materiali; base per scaffalatura interna o officina mobile; veicolo per consegne di colli voluminosi; mezzo per traslochi leggeri o trasporto attrezzatura; supporto per attività artigianali e piccole flotte. Libretto e massa effettiva Storico manutentivo Meccanica da lavoro Vano di carico e struttura Sottoscocca e carrozzeria Garanzia estesa di 24 mesi Una sola chiave Regime IVA e prezzo finale