FIAT Ducato 35 LH2 2.3MJT 140CV

FIAT Ducato 35 LH2 2.3 MultiJet 140 CV: un mezzo di lavoro vero, con la taglia giusta per molte attività

Questo FIAT Ducato 35 LH2 2.3 MultiJet da 140 CV, immatricolato a marzo 2021, è una proposta concreta per chi deve comprare un furgone per lavorare, non semplicemente un veicolo “economico”. Ha 90.568 km certificati, cambio manuale, motore diesel da 140 CV, tre posti in cabina e una portata utile dichiarata di 1.065 kg. Per un Ducato del 2021, destinato a impiego professionale, questo chilometraggio è del tutto coerente: non è un dato che deve spaventare, ma un valore da leggere insieme a manutenzione, stato effettivo e utilizzo precedente. Un commerciale moderno e seguito correttamente può lavorare bene anche ben oltre questa percorrenza.

La configurazione LH2 è probabilmente uno dei suoi punti più interessanti. Con 5,41 metri di lunghezza e 2,25 metri di altezza, rimane un furgone relativamente compatto nella categoria, quindi più gestibile in città, nei cortili e durante le manovre rispetto alle versioni più lunghe; allo stesso tempo, offre un vano che può avere senso per un artigiano, un installatore, una piccola impresa di manutenzione, un corriere B2B o una squadra che deve trasportare persone, utensili e materiali nello stesso viaggio.

I tre posti in cabina sono un vantaggio reale per chi lavora in due o tre persone: non obbligano a usare due mezzi e permettono di partire con attrezzatura e squadra già organizzate. La trazione anteriore, inoltre, è una soluzione tradizionale e razionale su questa tipologia di furgone, perché aiuta a mantenere una soglia di carico favorevole e un vano sfruttabile.

Perché questa configurazione è valida Non è il classico furgone sovradimensionato acquistato “per non sbagliare” e poi complicato da parcheggiare ogni giorno. Questo Ducato può essere una scelta centrata per chi vuole: A 15.990 €, il punto non è cercare il furgone “più economico possibile”, ma comprare un mezzo che abbia una configurazione compatibile con la propria operatività. Se il vano è nelle condizioni giuste, se la manutenzione è verificabile e se la portata è sufficiente per il vostro lavoro reale, questo Ducato ha una base molto sensata.

I controlli da fare prima di acquistarlo Qui serve trasparenza: il concessionario dichiara chilometri certificati, ma non indica né la cronologia tagliandi né la presenza della doppia chiave. Non sono ragioni automatiche per scartare il veicolo, ma sono aspetti da chiarire prima della firma, soprattutto su un commerciale. 1. Storico manutentivo e documentazione Chiederei fatture dei tagliandi, interventi eseguiti, revisioni e ogni documento disponibile. In alternativa, è utile verificare lo storico tramite rete FIAT Professional, se disponibile con il VIN. Su un Ducato diesel da lavoro è importante capire in particolare: I 90.568 km dichiarati vanno anche confrontati con revisioni, documenti di officina e usura reale di volante, sedile guida, pedali, vano di carico e comandi.

2. Vano di carico: è il cuore del furgone Le foto sono 19, ma per un veicolo commerciale consigliamo di vedere dal vivo con attenzione il vano. Bisogna controllare: Un vano segnato dall’uso non è necessariamente un problema: è normale in un furgone. La differenza è tra normale usura professionale e danni strutturali, infiltrazioni o riparazioni approssimative.

3. Prova su strada, frizione e comportamento a pieno carico Durante la prova va verificato che il cambio manuale sia preciso e che la frizione non slitti o presenti rumori anomali. Da controllare anche: Se il furgone sarà usato vicino al limite di portata, l’ideale è verificare anche come lavora con un minimo di carico: un commerciale va giudicato per ciò che deve fare ogni giorno, non solo in un giro di cinque minuti a vuoto.

4. Portata e dati di omologazione La portata utile indicata nel testo è 1.065 kg, un dato coerente con quanto riportato nella descrizione lunga. Nella scheda iniziale, però, compare “10,65 kg”: è chiaramente un errore di formattazione o inserimento. Prima dell’acquisto fate verificare la portata effettiva a libretto, perché è quella che conta davvero. Attenzione inoltre: attrezzature fisse, scaffalature, rivestimenti, ganci, rampe e accessori installati riducono il peso realmente trasportabile. Per chi lavora con materiali pesanti, questo controllo è essenziale.

Anche il passo è indicato come “3,45 cm” nella scheda dati: va letto evidentemente come 3,45 metri, ma è corretto chiedere conferma sul libretto. 5. Prezzo e IVA Il prezzo pubblicato è 15.990 € con IVA esposta. Va chiarito per iscritto se l’importo indicato sia: Per un acquisto professionale, il prezzo finale documentato e la corretta esposizione dell’IVA contano più di qualunque slogan.

6. Chiavi, garanzia e consegna Il mezzo viene dichiarato senza doppie chiavi, senza garanzia estesa e senza cronologia tagliandi disponibile. Chiederei quindi: La nostra valutazione AUB Questo Ducato non va scelto perché ha pochi chilometri “da vetrina”: va scelto se cercate un mezzo da lavoro con dimensioni intelligenti, tre posti, oltre una tonnellata di portata dichiarata e un motore da 140 CV che non si trovi in difficoltà appena il furgone viene usato davvero.

I 90.568 km certificati sono una percorrenza normale e gestibile per un autocarro del 2021. Il punto decisivo è verificare che quei chilometri siano accompagnati da manutenzione corretta, vano di carico sano e meccanica in ordine. La sintesi è questa: È un Ducato per chi vuole un furgone professionale concreto, non eccessivamente ingombrante ma già adatto a squadra, attrezzatura e materiali. Se storico, stato del vano, meccanica e prezzo finale sono confermati con documenti alla mano, può essere un acquisto molto razionale per artigiani, installatori e piccole flotte.

Prima di bloccarlo, chiedete VIN, libretto, visura/revisioni, dettaglio della garanzia, condizioni finali IVA inclusa o esclusa e una verifica accurata del vano di carico. Sono controlli semplici, ma sono quelli che trasformano un buon annuncio in un acquisto fatto bene.

• un veicolo da lavoro omologato N1;
• una portata utile dichiarata superiore alla tonnellata;
• 3 posti per muovere una piccola squadra;
• dimensioni ancora affrontabili nella quotidianità;
• motore diesel da 140 CV, adeguato anche con carico e nei trasferimenti extraurbani;
• una meccanica conosciuta e diffusa nel mondo professionale;
• IVA esposta, elemento importante soprattutto per aziende e professionisti che possono gestire fiscalmente l’acquisto secondo il proprio regime.
• regolarità dei cambi olio e filtri;

eventuali lavori su frizione, volano o cambio; manutenzione e stato di freni, pneumatici e sospensioni; eventuali interventi sul sistema antinquinamento; presenza di campagne di richiamo effettuate. pavimento, pareti e passaruota; segni di urti, deformazioni o riparazioni; stato di porte posteriori e porta laterale; cerniere, serrature e guarnizioni; eventuali infiltrazioni; presenza di ruggine o ossidazione sotto il pianale; eventuali allestimenti precedenti rimossi in modo non professionale. avviamento a freddo; fumosità anomala; erogazione regolare del motore; assenza di spie motore o avvisi; frenata stabile; vibrazioni in accelerazione e in rilascio; rumorosità di sospensioni e avantreno; funzionamento di climatizzazione, alzacristalli, luci e chiusure. IVA esclusa oppure IVA…