Fiat Doblo cargo 1.6 mjt 90cv CH1 Lounge S&S

Fiat Doblo cargo 1.6 mjt 90cv CH1 Lounge S&S

Questo Fiat Doblò Cargo 1.6 Multijet Lounge ha un pregio molto concreto: mette al primo posto il lavoro, con una configurazione utile e una manutenzione documentata. Le due porte laterali scorrevoli, il vano separato dalla cabina e una dotazione che rende più comode le giornate al volante contano più di tanti accessori di facciata.

È un esemplare immatricolato a marzo 2022, proposto a 9.900 €, con IVA esposta, con 121.240 km certificati, motore diesel da 90 CV dichiarati, cambio manuale e omologazione autocarro N1 a due posti. Una soluzione da considerare per un artigiano, un manutentore o una piccola attività che cerca un mezzo compatto, senza rinunciare a un vano dedicato a materiali e attrezzature.

Perché questa configurazione è sensata Il primo punto sono le due porte laterali scorrevoli: poter raggiungere il carico da entrambi i lati significa adattarsi meglio a parcheggi, marciapiedi e spazi di lavoro. È una comodità che si apprezza soprattutto quando si effettuano più interventi nella stessa giornata.

La parete divisoria lastrata separa la cabina dal vano, dove il concessionario dichiara anche tappeto e presa di corrente posteriore. Prima di organizzarlo con scaffalature o attrezzature, vanno naturalmente verificate le misure interne e la portata effettiva: i 2.070 kg indicati nella descrizione sono la massa complessiva, non il peso che si può caricare.

Con una lunghezza dichiarata di 4,41 metri, questo Doblò mantiene inoltre ingombri gestibili. Il senso dell’acquisto è proprio questo: avere un furgone da lavoro senza passare necessariamente a un mezzo più grande.

Anche la cabina ha gli accessori giusti. Il venditore descrive climatizzatore manuale, bracciolo, sedile guida regolabile in altezza e nella zona lombare, comandi radio al volante e radio touch da 7" con DAB, Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto. Sono dotazioni utili per chi passa diverse ore tra un cliente e l’altro, da verificare sull’esemplare perché l’elenco automatico degli equipaggiamenti contiene alcune voci incongruenti.

Il valore aggiunto è lo storico, non soltanto il contachilometri 121.240 km non sono, da soli, un motivo per scartare un commerciale diesel. Conta come sono stati percorsi e, soprattutto, come è stato seguito il mezzo. Qui abbiamo un elemento concreto: un documento Arval con dieci interventi registrati.

Lo storico riporta cambi di olio e filtri a più riprese, un intervento sui freni anteriori a 61.700 km e sostituzioni degli pneumatici, l’ultima registrata a 115.236 km. L’ultimo cambio olio documentato risale invece a 95.050 km.

Questi dati non sostituiscono una verifica tecnica, ma permettono di ragionare su una storia leggibile, anziché affidarsi alla sola frase “sempre tagliandato”. La provenienza dichiarata da noleggio a lungo termine Arval, unico proprietario, aggiunge un riferimento documentale utile.

Cosa controlleremmo prima della consegna Su questo esemplare ci concentreremmo su pochi punti precisi: Essendo diesel Euro 6, controllerei anche le regole di accesso delle zone in cui dovrà lavorare: la classe ambientale precisa va confermata sul libretto. Prezzo e garanzia: due chiarimenti, poi si decide

A 9.900 € è una proposta interessante per chi cerca un mezzo operativo con storico documentato e accessi al carico pratici. Prima di valutarne il costo definitivo, però, bisogna chiarire se l’importo comprende l’IVA e quali spese si aggiungono per il passaggio di proprietà.

Va inoltre messa nero su bianco la garanzia: la scheda indica 24 mesi, mentre la descrizione del programma Arval parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Durata inclusa nel prezzo, coperture, franchigie ed eventuali limiti per uso professionale devono comparire nel contratto.

• Classe ambientale Euro 6d
• Manutenzione in scadenza: dall’ultimo cambio olio registrato risultano circa 26.000 km. Va verificato il piano previsto per il telaio e va chiarito quali operazioni comprenderà il tagliando…
• Distribuzione: occorre controllare la scadenza per tempo e chilometri prevista per questa specifica motorizzazione e l’eventuale documentazione degli interventi. Non va data per sostituita se non…
• Funzionamento meccanico: avviamento a freddo, regolarità del motore, frizione, innesti del cambio e diagnosi elettronica, compreso lo stato del sistema antinquinamento. Sono controlli di acquisto…
• Vano e accessi: pavimento, punti di fissaggio, divisoria, serrature e scorrimento delle porte devono essere coerenti con l’utilizzo previsto.
• Pneumatici e freni: le sostituzioni annotate sono un’informazione positiva, ma lo stato attuale va comunque verificato.

La sintesi AUB è questa: un Doblò da scegliere per quello che può fare ogni giorno, non per come viene raccontato. Due accessi laterali, cabina ben attrezzata e manutenzione tracciata sono buone ragioni per valutarlo seriamente. Con tagliando di consegna definito, verifica tecnica positiva e condizioni economiche chiare, ha le caratteristiche giuste per diventare un concreto strumento di lavoro.