Fiat Doblo 1.6 MJT 105CV ALLESTITO

Fiat Doblo 1.6 MJT 105CV ALLESTITO

Questo Fiat Doblò Cargo 1.6 Multijet da 105 CV ha un motivo concreto per essere scelto: è un mezzo da lavoro compatto, con chilometri certificati e una manutenzione documentata che permette di valutarlo su fatti, non soltanto sulla descrizione dell’annuncio.

È immatricolato ad aprile 2021, ha percorso 92.062 km ed è proposto a 9.900 €, con IVA esposta. La configurazione è quella di un autocarro N1 a due posti, diesel, manuale e a trazione anteriore. Per un artigiano, un manutentore o una piccola impresa può essere una scelta sensata: un furgone con cui portare attrezzatura e materiali senza avere gli ingombri di un commerciale più grande.

Perché questo esemplare merita attenzione

Il primo punto a favore è il 1.6 Multijet da 105 CV: una motorizzazione coerente con l’impiego operativo del Doblò, soprattutto se il lavoro comprende collegamenti tra clienti, trasferimenti extraurbani e trasporto di materiali. Il consumo medio dichiarato è di 5,6 l/100 km, da considerare come riferimento e non come promessa: carico, percorso e frequenza delle soste incidono sui consumi reali.

Il secondo punto è lo storico Arval, che riporta sette interventi di manutenzione. Tra quelli più significativi: Sono informazioni utili perché riguardano componenti e consumabili che incidono sulla gestione quotidiana. Non sostituiscono un controllo del mezzo, ma danno una base concreta alla valutazione dell’acquisto.

I 92.062 km non sono un motivo per scartarlo. Su un commerciale conta soprattutto come sono stati percorsi e come è stata seguita la manutenzione. Qui abbiamo un chilometraggio certificato e interventi documentati: è su questi elementi, insieme alle condizioni effettive, che ragioneremmo.

Compatto fuori, da verificare sul tuo lavoro dentro Gli ingombri dichiarati di 4,41 metri di lunghezza, 1,83 di larghezza e 1,84 di altezza lo rendono interessante per chi deve alternare magazzino, clienti e parcheggi urbani. I due posti e la parete divisoria dichiarata rispondono a una configurazione da lavoro essenziale.

C’è però un dettaglio che può fare davvero la differenza: la parola “allestito”. Nell’annuncio non viene spiegato quali attrezzature siano comprese. Scaffalature, cassettiere o altri elementi interni possono aumentare molto l’utilità del mezzo, ma soltanto se sono adatti alla tua attività.

Prima di attribuire un valore all’allestimento, chiederei quindi fotografie dettagliate, elenco delle attrezzature e verifica dei fissaggi. Controllerei anche misure interne, aperture del vano e portata utile effettiva: i 2.070 kg dichiarati sono la massa totale a terra, non il peso che puoi caricare. Se sono presenti attrezzature fisse, anche il loro peso va considerato.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Per questo Doblò immatricolato nel 2021, senza trasferire automaticamente criticità di altre versioni o generazioni, concentreremmo la verifica su pochi punti pratici: Il giudizio AUB

È un Doblò da scegliere per lavorare, non per inseguire una scheda accessori. Il prezzo di 9.900 €, la manutenzione documentata, i chilometri certificati e la garanzia dichiarata costituiscono una proposta concreta, purché vano e allestimento siano adatti a ciò che devi trasportare.

Prima di firmare, farei confermare il totale chiavi in mano, il trattamento dell’IVA e quanto comprende la preparazione alla consegna. Se questi aspetti sono chiari e la verifica tecnica è positiva, questo esemplare ha buone ragioni per diventare un acquisto utile: dimensioni gestibili, una motorizzazione coerente con il lavoro e uno storico che permette di scegliere con maggiore consapevolezza.

• Marzo 2026, a 91.065 km: olio motore e filtri olio, aria, carburante e abitacolo.
• Dicembre 2025, a 85.775 km: batteria e candelette diesel.
• Agosto 2024, a 63.139 km: manutenzione con olio e filtri, oltre a freni e dischi anteriori.
• Maggio 2026, a 91.967 km: sostituzione pneumatici, appena 95 km prima del chilometraggio dichiarato nell’annuncio.
• Manutenzione e distribuzione: confrontare lo storico con il piano previsto per lo specifico veicolo e verificare scadenze per età e chilometraggio. La sostituzione della distribuzione non risulta…
• Prova su strada: avviamento a freddo, funzionamento di frizione e cambio, frenata e assenza di spie o anomalie.
• Sistema antinquinamento: verificare con diagnosi che non vi siano errori e valutare la compatibilità del diesel con i percorsi abituali. Per soli tragitti brevissimi, non è necessariamente la…
• Dotazioni reali: il climatizzatore non è indicato e la predisposizione radio DAB non equivale a una radio installata. Meglio chiarirlo prima.

Documenti e garanzia: confermare proprietario precedente, condizioni della copertura di 24 mesi, esclusioni e applicabilità all’uso professionale. Va chiarita anche la distinzione tra “non incidentato” e assenza di soli incidenti gravi o strutturali.