FIAT Doblo 1.3MTJ 95CV 3POSTI

FIAT Doblo 1.3MTJ 95CV 3POSTI

Questo FIAT Doblò Cargo 1.3 Multijet 95 CV immatricolato a novembre 2020 è una proposta concreta per chi cerca un furgone compatto da lavoro, non un mezzo da immagine. A 11.990 € con IVA esposta, ha una configurazione molto sensata per artigiani, manutentori, installatori e piccole attività che fanno consegne locali: diesel, cambio manuale, trazione anteriore, dimensioni gestibili e 57.934 km dichiarati certificati.

Il punto forte è proprio la semplicità della formula. Il 1.3 Multijet da 95 CV non trasforma il Doblò in un furgone veloce, ma è una motorizzazione adeguata al suo ruolo: lavoro quotidiano, percorsi urbani ed extraurbani, attrezzatura a bordo e spostamenti ripetuti tra clienti, magazzino e cantiere. Il consumo medio dichiarato di 5,4 l/100 km va letto come dato di omologazione, ma indica comunque una base potenzialmente favorevole nei costi di utilizzo.

Le dimensioni sono uno dei motivi per cui questo Doblò merita attenzione. Con 4,41 metri di lunghezza, 1,83 di larghezza e 1,84 di altezza, è un commerciale compatto: abbastanza piccolo da non diventare scomodo in città, cortili, parcheggi e zone operative, ma con un’impostazione da vero furgone N1. Per chi passa la giornata fermandosi spesso, entrare e uscire con facilità può contare più di avere un mezzo grande e ingombrante.

I 57.934 km non sono un problema: per un diesel commerciale del 2020 rappresentano un chilometraggio assolutamente utilizzabile e non elevato in rapporto alla natura del veicolo. Un furgone va valutato soprattutto per come è stato impiegato e mantenuto, non soltanto per il numero sul contachilometri. Qui il dato è dichiarato certificato dal venditore, elemento positivo, ma da accompagnare comunque con documentazione verificabile.

C’è anche un elemento da chiarire bene prima dell’acquisto: la denominazione riporta “3 POSTI”, mentre la scheda tecnica dichiara 2 posti. Non è una sottigliezza, perché per un’attività che lavora in coppia o in squadra il numero di posti omologati può essere determinante. Va quindi verificato sul libretto di circolazione, non sulla sola descrizione dell’annuncio. Allo stesso modo, il passo riportato come “2,76 cm” è evidentemente un errore di unità di misura: il dato plausibile è 2,76 metri e va confermato nella documentazione tecnica.

Questa è quindi un’auto valida se cerchi un mezzo operativo essenziale, con un motore diesel adatto al lavoro e ingombri intelligenti. Non è invece l’acquisto giusto per chi deve trasportare abitualmente tre persone, ha necessità di grande capacità di carico o pretende un veicolo già corredato da una cronologia manutentiva completa e da garanzia commerciale inclusa.

Cosa controllare prima di firmare

Su un veicolo commerciale usato, e in particolare su un diesel Euro 6D-TEMP del 2020, la verifica concreta conta più della descrizione estetica. Prima di acquistarlo, noi di AUB controlleremmo questi punti:

La sintesi è semplice:

Questo Doblò Cargo è interessante perché non prova a essere altro da ciò che serve davvero a molte attività: un furgone diesel compatto, recente, con chilometraggio tranquillo e una configurazione essenziale per lavorare ogni giorno.

A 11.990 € IVA esposta può essere una scelta sensata se la verifica documentale e meccanica conferma un utilizzo corretto. La vera attenzione non va posta sui 57.934 km, che sono assolutamente gestibili, ma sull’assenza di storico tagliandi, sul numero reale di posti omologati e sulle condizioni effettive del vano di carico e della meccanica.

• Carta di circolazione: conferma dei posti omologati, categoria N1, massa complessiva, portata utile effettiva e misure del vano di carico. La portata non è indicata nell’annuncio ed è un dato…
• IVA e prezzo finale: “IVA esposta” non chiarisce da sola se i 11.990 € siano già IVA inclusa oppure da aggiungere. Va chiesto il totale chiavi in mano, con eventuali passaggio di proprietà, costi…
• Storico manutenzione: il venditore dichiara che non è disponibile una cronologia tagliandi. Non significa automaticamente che il furgone sia stato trascurato, ma rende indispensabile richiedere…
• Distribuzione e manutenzione programmata: sul 1.3 Multijet va verificato con documenti quando siano stati fatti, o quando siano previsti, gli interventi importanti indicati dal costruttore. Se non…
• Uso precedente del mezzo: osservare vano di carico, pianale, paratie, porte posteriori e laterali, soglie e punti di fissaggio. Su un furgone questi elementi raccontano molto più della carrozzeria…
• Meccanica diesel: controllo in officina di avviamento a freddo, regolarità del minimo, fumosità, frizione, cambio, sospensioni, freni e assenza di spie. Da verificare anche la corretta gestione dei…
• Pneumatici e sottoscocca: controllare usura e data DOT delle gomme, eventuali urti sotto il veicolo, perdite, stato di scarico e freni. Un commerciale può aver fatto pochi chilometri ma avere…
• Carrozzeria e allineamenti: le 14 foto pubblicate sono utili per una prima impressione, ma non sostituiscono un controllo dal vivo di portiere, cerniere, chiusure, verniciatura e possibili…

Chiavi: è dichiarata l’assenza delle doppie chiavi. È un dettaglio piccolo, ma va considerato: realizzare una seconda chiave con telecomando può avere un costo e conviene accordarsi prima con il venditore. Garanzia: non risulta una garanzia estesa. Va chiarito quali tutele sono incluse nella vendita professionale, cosa coprono, durata, franchigie ed eventuali esclusioni tipiche per un veicolo commerciale.