Dacia Sandero Stepway 1.0 tce Extreme Up Eco-g 100cv

Dacia Sandero Stepway 1.0 tce Extreme Up Eco-g 100cv

Questa Dacia Sandero Stepway Extreme Up ECO-G da 100 CV ha un motivo d’acquisto molto concreto: permette di contenere il costo degli spostamenti senza rinunciare a spazio, comfort e una dotazione adatta anche a chi passa parecchio tempo al volante. Il suo punto forte non è soltanto il GPL: è l’abbinamento fra alimentazione economica, dimensioni compatte e un allestimento tutt’altro che essenziale.

Proposta da Gamma Auto a 16.790 €, è un esemplare del 2025 con 45.151 km dichiarati certificati, motore 1.0 turbo benzina/GPL, cambio manuale e trazione anteriore. Un chilometraggio che non rappresenta di per sé un problema: per valutarla bene contano la manutenzione documentata e le condizioni effettive, non il semplice numero sul contachilometri.

Perché questa configurazione ha senso Il motore ECO-G nasce per funzionare a benzina e GPL: non si tratta quindi di una trasformazione aftermarket. Il vantaggio è soprattutto per chi usa l’auto con continuità, dal tragitto casa-lavoro alle uscite del fine settimana.

Il consumo dichiarato a GPL è di 7,4 l/100 km. Il risparmio effettivo dipende dai prezzi alla pompa e dai percorsi, ma il ragionamento è semplice: a gas si consumano più litri rispetto alla benzina, mentre il costo al litro generalmente inferiore può rendere sensibilmente più conveniente ogni spostamento. Resta inoltre la flessibilità della doppia alimentazione.

La Stepway aggiunge una posizione di guida rialzata e un’impostazione pratica, mantenendo una lunghezza di circa 4,09 metri: dimensioni gestibili in città, cinque porte e uno spazio utilizzabile anche da una piccola famiglia. Ha l’aspetto di una crossover, ma resta una trazione anteriore: l’Extended Grip indicato nella dotazione è un aiuto alla motricità, non una trazione integrale.

Non è una Sandero scelta soltanto per risparmiare L’allestimento Extreme Up porta elementi che rendono più piacevole l’utilizzo quotidiano. Nell’annuncio figurano climatizzatore automatico, cruise control, Apple CarPlay e Android Auto, cerchi in lega da 16", barre portatutto modulari e bracciolo anteriore.

Sono accessori che contano davvero: il climatizzatore automatico nel traffico, il cruise control nei trasferimenti, lo smartphone integrato per navigazione e chiamate. I dettagli color rame e i cerchi neri aggiungono personalità senza togliere praticità.

Anche l’elenco degli aiuti alla guida è interessante: vengono dichiarati mantenimento della corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, avviso di stanchezza e, nella descrizione, frenata automatica d’emergenza e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. La presenza effettiva va confermata sull’esemplare, perché il concessionario stesso segnala possibili imprecisioni nell’elenco.

Cosa controllare prima di acquistarla Su questa ECO-G del 2025 partirei da verifiche concrete, senza attribuirle problemi di motori o generazioni differenti:

Ci sono inoltre due incongruenze da chiarire: l’immatricolazione è indicata come febbraio 2025 nella scheda e maggio 2025 nella descrizione; il colore compare come Gris Dusty nei dati e verde nel testo. Carta di circolazione e riscontro diretto permettono di correggere l’annuncio prima del contratto. Da confermare anche l’idoneità per neopatentati sulla specifica targa.

Il giudizio AUB È una proposta convincente per chi vuole spendere con criterio sia all’acquisto sia nell’uso quotidiano. A 16.790 € offre una combinazione concreta: immatricolazione recente, GPL di fabbrica, motore turbo e una dotazione che non obbliga ad accontentarsi dello stretto necessario.

Prima di firmare chiederei il prezzo finale comprensivo degli eventuali oneri, le condizioni di garanzia e l’eventuale copertura ufficiale residua: “garanzia estesa: no” non significa automaticamente assenza di garanzia.

• Manutenzione documentata: fatture o registrazioni dei tagliandi, con interventi coerenti con le scadenze previste per questo motore.
• Funzionamento a benzina e GPL: avviamento, passaggio fra le alimentazioni e regolarità di funzionamento durante una prova su strada.
• Impianto GPL: documentazione, assenza di anomalie e scadenze del serbatoio verificate sui documenti, non dedotte soltanto dall’anno dell’auto.
• Pneumatici, freni e frizione: normali controlli per capire lo stato d’uso e le eventuali spese prossime.
• Dotazione e documenti: sono dichiarate due chiavi, mentre il libretto d’uso e manutenzione risulta assente. Quest’ultimo non va confuso con lo storico dei tagliandi, che deve essere verificato…

La comprerei per usarla, non soltanto per risparmiare quando faccio rifornimento: è proprio questo l’aspetto più riuscito di questa Stepway.