Citroen Jumper 35 cassone fisso e SPONDA - 3 posti

Citroen Jumper 35 cassone fisso e SPONDA - 3 posti

Questo Citroën Jumper Heavy 35 con cassone fisso e sponda idraulica ha un motivo concreto per essere scelto: non serve soltanto a trasportare, ma può semplificare anche il lavoro che viene prima e dopo il viaggio. Se carichi e scarichi spesso attrezzature o merci ingombranti, è proprio l’allestimento a fare la differenza nella giornata.

È immatricolato a settembre 2020, ha 91.753 km certificati ed è proposto a 19.890 €, con IVA esposta. Il motore è il 2.2 BlueHDi da 140 CV, abbinato a cambio manuale e trazione anteriore, con tre posti in cabina. Un insieme coerente per artigiani, manutentori e attività di consegna che cercano un mezzo operativo, non un semplice furgone da adattare successivamente.

Il valore è nel cassone con sponda

La sponda idraulica è l’elemento che rende interessante questo esemplare: nelle consegne dove manca una ribalta o non è disponibile un muletto può rendere più autonoma la movimentazione, compatibilmente con il peso e le dimensioni della merce. Il cassone, invece, facilita l’accesso al carico rispetto a un vano chiuso, pur richiedendo di organizzare correttamente fissaggio e protezione dalle intemperie.

Per questo non lo proporremmo indistintamente a chiunque cerchi un commerciale. È una configurazione da scegliere se cassone e sponda servono davvero: in quel caso possono incidere sull’organizzazione del lavoro più di tanti accessori.

La lunghezza dichiarata di 6,31 metri va rapportata agli accessi dei clienti, al deposito e agli spazi di manovra abituali. Prima dell’acquisto chiederei anche le misure utili effettive del cassone: sono quelle che determinano se materiali e attrezzature trovano posto come previsto.

Chilometri e provenienza: una base concreta da valutare 91.753 km non sono un chilometraggio che, da solo, debba preoccupare su un mezzo da lavoro di questa categoria. Contano molto di più manutenzione, condizioni dell’allestimento e tipo di utilizzo precedente.

La provenienza dichiarata è dalla flotta Arval, con inserimento nel programma AutoSelect. Sono inoltre dichiarati chilometri certificati e assenza di sinistri gravi: elementi positivi, da accompagnare con la relativa documentazione. L’unico precedente proprietario risulta dalle informazioni disponibili, ma il dato deve ancora essere confermato dal concessionario.

Abbiamo anche un riscontro manutentivo concreto: il documento Arval riporta due interventi, a 16.859 km nell’ottobre 2021 e a 39.826 km nel febbraio 2023. Quest’ultimo comprende olio motore e filtri olio, aria, carburante e abitacolo.

È un buon punto di partenza, ma non equivale a una cronologia completa fino ai chilometri attuali. Chiederemmo i documenti degli interventi successivi ai 39.826 km, oltre al dettaglio del tagliando previsto prima della consegna. Il fatto che non compaiano nel documento disponibile non dimostra che non siano stati eseguiti: significa che vanno ricostruiti.

I controlli che qui fanno davvero la differenza Su questo Jumper partirei dall’allestimento, non dall’autoradio. In cabina ci sono le dotazioni utili nell’impiego quotidiano: climatizzatore, Bluetooth, USB, bracciolo e specchietti elettrici. ABS, ESP e controllo di trazione completano una configurazione orientata al lavoro. Prezzo e garanzia: mettere tutto per iscritto

I testi pubblicati indicano 24 mesi di garanzia inclusi, mentre una parte della descrizione parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Prima di firmare farei quindi indicare nel contratto durata, coperture, esclusioni e soprattutto l’eventuale copertura della sponda. Da chiarire anche il totale da pagare, il trattamento IVA e gli oneri di passaggio.

• Sponda idraulica: prova di funzionamento, anche sotto carico nel rispetto delle condizioni di sicurezza, verifica di pedana, comandi, tubazioni, cilindri e perdite. Servono inoltre targhetta con…
• Cassone e telaio: condizioni del piano, fissaggi, punti di ancoraggio, eventuali deformazioni, corrosione o riparazioni.
• Portata effettiva: i 1.675 kg dichiarati vanno verificati sulla documentazione del mezzo allestito. Occorre chiarire che tengano conto di cassone e sponda; occupanti e attrezzature concorrono poi…
• Meccanica: prova su strada con attenzione a frizione, innesti del cambio, frenata e sospensioni, controllo pneumatici e diagnosi elettronica. Per questo diesel Euro 6 è sensato verificare anche lo…
• Manutenzione programmata: scadenze e interventi, distribuzione compresa, devono essere verificati sul piano previsto per il VIN specifico.

Per noi di AUB è un acquisto sensato se cerchi un mezzo già configurato per trasportare e movimentare il carico, con tre posti e una provenienza ricostruibile. Il valore non sta in promesse generiche di robustezza: sta in un allestimento utile, da verificare bene, che può diventare un alleato concreto della tua attività.