Citroen Jumper L1H1 BLUEHDI 120CV

Citroen Jumper L1H1 BLUEHDI 120CV

Questo Citroën Jumper L1H1 2.2 BlueHDi da 120 CV ha un pregio concreto: offre spazio e capacità di carico da vero furgone, nella configurazione più compatta della gamma. Per un artigiano, un manutentore o una piccola impresa significa poter trasportare attrezzatura e materiali senza scegliere un mezzo più ingombrante del necessario.

L’esemplare è immatricolato a ottobre 2021, ha 39.554 km dichiarati certificati ed è proposto a 15.990 €, con IVA esposta. Diesel Euro 6, cambio manuale, trazione anteriore e tre posti in cabina: una configurazione essenziale nel senso giusto, perché mette al centro il lavoro.

Perché è una configurazione sensata

La sigla L1H1 identifica la versione corta e con tetto basso: qui sono dichiarati circa 4,96 metri di lunghezza e 2,25 metri di altezza. È interessante per chi si muove tra sede, clienti e cantieri e vuole mantenere ingombri relativamente contenuti. “Tetto basso”, naturalmente, non significa accesso automatico ad autorimesse e parcheggi coperti: l’altezza va confrontata con i passaggi abituali.

La portata utile dichiarata di 1.050 kg è uno dei dati più importanti. Permette di prendere in considerazione impieghi concreti, non soltanto il trasporto di colli leggeri. Va però verificata sui documenti e rapportata all’allestimento effettivo: scaffalature, attrezzature e persone a bordo incidono sul carico disponibile.

Anche il vano ha una dotazione utile: porta scorrevole destra, paratia fissa lamierata e protezioni laterali. Sono elementi che contano ogni giorno, quando devi recuperare un utensile senza scaricare tutto o tenere separati cabina e materiale trasportato.

In cabina ci sono climatizzatore, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici e retrovisori elettrici riscaldabili. Il concessionario indica anche regolatore e limitatore di velocità: una comodità apprezzabile nei trasferimenti. Non serve inventargli una dotazione da automobile di lusso: qui il valore è avere ciò che rende meno faticosa la giornata.

La provenienza è un elemento da valorizzare

Il Jumper proviene dal noleggio Arval ed è proposto nel programma Arval AutoSelect, con attestato manutentivo, check-up tecnico e tagliando prima della consegna dichiarati dal venditore.

L’ex noleggio non è, di per sé, un difetto: poter ricostruire manutenzione e percorrenze è molto più utile di un generico “usato poco”. E 39.554 km sono una percorrenza contenuta per un veicolo commerciale di questo tipo. Il punto è accompagnare quel numero con documentazione coerente.

Cosa controlleremmo prima dell’acquisto Su questo esemplare concentreremmo la verifica su pochi aspetti precisi:

C’è inoltre una discrepanza da risolvere sulla garanzia: il campo dedicato riporta 24 mesi, mentre la descrizione parla di 12 mesi inclusi ed estensioni disponibili. Durata, coperture, esclusioni ed eventuali costi devono essere scritti nel preventivo. Lo stesso vale per il prezzo: va chiarito se i 15.990 € comprendano l’IVA e quali spese restino da aggiungere.

• Storico e manutenzione: fatture o attestazioni con date, chilometri e interventi, oltre al dettaglio del tagliando preconseggna.
• Diagnosi del 2.2 BlueHDi: controllo di eventuali anomalie memorizzate e del funzionamento dei sistemi antinquinamento, compresi DPF e SCR/AdBlue. È una verifica pertinente a questo diesel, non…
• Condizioni da lavoro: piano di carico, chiusure, porta scorrevole, pneumatici, freni e funzionamento di frizione e cambio durante la prova.
• Coerenza della scheda: compaiono voci poco compatibili con un furgone a tre posti, come sedile posteriore sdoppiato, Isofix e tendina copribagagliaio. Anche l’indicazione del cambio a cinque marce…

Per noi di AUB è un candidato concreto per chi cerca un furgone da mettere al lavoro, non un mezzo da comprare soltanto perché costa poco. Dimensioni gestibili, portata interessante, chilometraggio contenuto e provenienza documentabile sono buone ragioni per valutarlo. Con storico, condizioni e preventivo confermati, ha una logica d’acquisto chiara.