Citroen C4 Grand Picasso 1.6 bluehdi Exclusive s&s 120cv eat6 Distribuzione Nuova Cambio Automatico

Citroen C4 Grand Picasso 1.6 bluehdi Exclusive s&s 120cv eat6 Distribuzione Nuova Cambio Automatico

Questa Citroën C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi 120 CV Exclusive EAT6 ha un motivo molto concreto per farsi scegliere: offre sette posti, un abitacolo davvero modulabile e il comfort del cambio automatico a 9.900 €. Non punta sull’immagine da SUV: mette il budget dove serve a una famiglia, cioè nello spazio e nella praticità.

L’esemplare proposto da AD MOTORS è immatricolato a febbraio 2016, con 145.980 km dichiarati certificati, motore diesel Euro 6 e cambio automatico. Il dato più interessante, insieme alla configurazione, è la distribuzione dichiarata appena sostituita, accompagnata da tagliando e batteria nuova. Sono interventi che, se documentati, danno sostanza alla proposta: non soltanto accessori da mostrare, ma manutenzione utile per chi acquista.

Perché questa configurazione funziona Il vantaggio della Grand Picasso si capisce quando bisogna usarla davvero: accompagnare i figli, caricare passeggini e valigie, partire per le vacanze o avere due posti aggiuntivi quando servono.

La seconda fila con tre sedili individuali rende l’abitacolo più flessibile rispetto a una normale berlina. I due sedili della terza fila scompaiono nel piano di carico, consentendo di passare dall’uso a sette posti a quello con più spazio per i bagagli. Va detto con chiarezza: viaggiando in sette, lo spazio per le valigie si riduce e gli ultimi due posti sono più indicati per bambini o impieghi occasionali. Ma poterli utilizzare quando necessario è un vantaggio reale.

Tutto questo in circa 4,60 metri di lunghezza: dimensioni da familiare, senza dover passare a un mezzo particolarmente ingombrante. Il 1.6 BlueHDi da 120 CV è coerente con questa impostazione. Non è una motorizzazione sportiva, ma una scelta sensata per viaggi, pendolarismo e percorsi extraurbani. L’EAT6 è un automatico a sei rapporti con convertitore di coppia, adatto a chi cerca una guida rilassata e vuole evitare di gestire continuamente frizione e cambio nel traffico.

Il consumo medio riportato è di 3,9 l/100 km, ma è un dato di omologazione, non una promessa nell’uso reale: carico, tragitto e stile di guida fanno la differenza. Gli accessori sono quelli che aiutano ogni giorno L’annuncio indica climatizzatore bizona, navigatore, Bluetooth e USB, cruise control, retrocamera, sensori di parcheggio, accesso keyless, specchietti ripiegabili elettricamente e vetri posteriori oscurati.

Su una monovolume questi equipaggiamenti hanno un’utilità precisa. Retrocamera e sensori aiutano nelle manovre, il cruise control rende più comodi i trasferimenti e il climatizzatore bizona migliora la convivenza a bordo. È una dotazione che valorizza l’allestimento Exclusive senza dover ricorrere a descrizioni generiche da “auto full optional”.

La lista pubblicata contiene però alcune voci duplicate o alternative, soprattutto per cerchi e climatizzazione: la dotazione effettiva va confermata sull’esemplare, non dedotta automaticamente dal catalogo. I chilometri non sono il punto debole 145.980 km non sono, da soli, un motivo per scartare questa diesel. Contano soprattutto come è stata utilizzata e con quale regolarità è stata mantenuta. Una percorrenza sostenuta con manutenzione documentata può essere una base d’acquisto più convincente di pochi chilometri senza uno storico chiaro.

Qui il concessionario dichiara un tagliando a 145.970 km, con distribuzione e batteria nuove, datato 2 ottobre 2026. Prima dell’acquisto chiederei la fattura e farei confermare la data riportata: è importante verificare quali componenti della distribuzione siano stati sostituiti e quali lavori siano stati effettivamente eseguiti.

Cosa controllare su questa specifica versione Per la 1.6 BlueHDi del 2016, le verifiche utili riguardano soprattutto: Non sono difetti accertati di questa vettura: sono controlli mirati per acquistare con maggiore tranquillità. Non vanno invece trasferite a questo motore le problematiche della cinghia a bagno d’olio del benzina PureTech o della catena del successivo 1.5 BlueHDi: sono motorizzazioni diverse.

Essendo diesel Euro 6, va inoltre verificata la compatibilità con le restrizioni alla circolazione dei luoghi frequentati abitualmente. Per un utilizzo fatto quasi soltanto di pochi chilometri urbani, valuterei con attenzione l’adeguatezza del diesel. La sintesi AUB È una proposta concreta per chi vuole spazio da vera familiare, sette posti disponibili e cambio automatico, senza spendere cifre elevate. Il prezzo di 9.900 € merita attenzione soprattutto se distribuzione e tagliando risultano documentati e la prova conferma il buon funzionamento della vettura.

Prima di firmare farei mettere per iscritto prezzo finale con passaggio ed eventuali spese, dotazione presente e condizioni della garanzia estesa di 12 mesi, verificando coperture, esclusioni e massimali. Anche la dichiarazione “non incidentata” va riscontrata con un controllo della carrozzeria; quella di idoneità ai neopatentati va verificata tramite targa e regole applicabili al conducente.

• Sistema AdBlue/SCR: assenza di avvisi relativi alle emissioni o all’impossibilità di avviamento, con una diagnosi elettronica ed eventuali interventi precedenti documentati.
• Filtro antiparticolato ed EGR: stato di funzionamento e storico d’uso, soprattutto se l’auto ha percorso prevalentemente tragitti brevi.
• Cambio EAT6: inserimento regolare di D e R e passaggi di marcia fluidi, provandolo sia a freddo sia a caldo; utile conoscere anche l’eventuale manutenzione dell’olio del cambio.
• Abitacolo ed equipaggiamenti: funzionamento di climatizzazione, schermi, retrocamera, keyless e meccanismi di scorrimento e ripiegamento dei sedili.

Il motivo per comprarla, in fondo, è semplice: è un’auto pensata per semplificare la vita di famiglia. E, con la manutenzione dichiarata confermata dai documenti, questa configurazione ha argomenti concreti per farlo.