Citroen C3 1.5 100CV VAN 2 POSTI

Citroen C3 1.5 100CV VAN 2 POSTI

Questa Citroën C3 1.5 BlueHDi Van 2 posti ha un vantaggio concreto: permette di lavorare con gli ingombri di un’utilitaria, senza scegliere un furgone più grande di quello che serve davvero. Per un tecnico, un manutentore o un’attività di servizi che trasporta utensili e ricambi, è una formula sensata: due posti davanti, spazio dedicato al lavoro e dimensioni facili da gestire.

L’esemplare è immatricolato ad aprile 2024, ha 34.075 km certificati ed è proposto a 11.900 €, con IVA esposta. Il motore è il 1.5 diesel da 102 CV, con cambio manuale e trazione anteriore. È una percorrenza contenuta, coerente con un mezzo recente: più che il numero sul contachilometri, qui interessa poter leggere l’attestato manutentivo e verificare come è stata seguita l’auto.

Perché è una buona soluzione da lavoro

Il primo motivo è il formato: circa quattro metri di lunghezza e 1,75 metri di larghezza. Quando la giornata comprende appuntamenti, parcheggi e spostamenti tra clienti, avere un mezzo compatto può essere più utile di un vano enorme che rimane quasi sempre vuoto.

La portata utile dichiarata di 325 kg è coerente con attrezzatura leggera, ricambi e materiale di consumo. Non la proporremmo a chi deve trasportare abitualmente carichi voluminosi o pesanti: la consigliamo a chi sa cosa deve portare e vuole evitare ingombri superflui. Prima dell’acquisto vale la pena provare a sistemare nel vano le proprie cassette e attrezzature: è il modo più concreto per capire se è quella giusta.

Anche l’abitacolo conserva l’impostazione di un’auto. Nell’annuncio sono indicati climatizzatore automatico, Bluetooth, USB, specchietti elettrici e computer di bordo, oltre a ESP e controllo di trazione. Sono dotazioni utili per chi passa buona parte della giornata al volante, senza dover cercare accessori particolarmente sofisticati.

Il diesel ha senso soprattutto se il lavoro comprende tragitti regolari, percorrenze extraurbane e trasferimenti abbastanza lunghi da portare il motore in temperatura. Il consumo medio dichiarato di 4,21 l/100 km è un riferimento di omologazione, non una promessa sui consumi reali. Se invece l’impiego previsto è fatto quasi esclusivamente di pochi chilometri alla volta, a motore freddo, valuteremmo con attenzione l’abbinamento: essere compatta e comoda in città non significa che qualsiasi utilizzo urbano sia ideale per un diesel.

La documentazione è parte del valore

Il concessionario dichiara l’inserimento nel programma Arval AutoSelect, con chilometri certificati, attestato manutentivo, controllo tecnico e tagliando prima della consegna. È un elemento interessante perché permette di valutare questa C3 attraverso documenti, non soltanto attraverso le fotografie.

Il singolo proprietario precedente risulta dai dati disponibili e viene richiamato dal programma, ma resta da confermare sulla documentazione. Anche l’assenza di incidenti è dichiarata dal venditore: va distinta dalla sola assenza di sinistri gravi prevista dal programma.

Cosa chiarire prima di firmare Ci sono alcune incongruenze nell’annuncio che risolveremmo subito, senza trasformarle in difetti dell’auto:

Il motivo per sceglierla è semplice: è un mezzo da lavoro proporzionato alle esigenze di chi trasporta attrezzatura leggera e vuole continuare a muoversi con la facilità di un’utilitaria.

• Configurazione effettiva: è una N1 a due posti, ma nell’elenco compaiono anche sedile posteriore sdoppiato e Isofix. Sono voci non coerenti con la configurazione dichiarata: fanno fede carta di…
• Cambio: la versione a catalogo riporta M6, mentre una voce delle dotazioni parla di cinque marce. Va verificato quello installato.
• Garanzia: la scheda indica 24 mesi, mentre la descrizione parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Durata inclusa nel prezzo, coperture, esclusioni ed eventuali franchigie devono risultare…
• Manutenzione e campagne tecniche: sul 1.5 BlueHDi chiederei lo storico degli interventi e la verifica delle eventuali campagne applicabili al telaio. L’immatricolazione nel 2024, da sola, non…
• Prezzo e impiego: vanno confermati totale da pagare, trattamento dell’IVA, passaggio di proprietà, portata a libretto e sottoclasse Euro effettiva, utile anche per controllare le limitazioni…

A 11.900 €, l’interesse sta nell’insieme: immatricolazione recente, percorrenza contenuta, configurazione professionale e documentazione manutentiva dichiarata. Per noi di AUB è una proposta concreta, da acquistare dopo aver confermato vano di carico, manutenzione e garanzia: non perché “va bene per tutti”, ma perché per il lavoro giusto può essere esattamente quanto serve.