Citroen C3 1.5 Bluehdi 100cv S&S Feel M6 - Van 2 posti

Citroen C3 1.5 Bluehdi 100cv S&S Feel M6 - Van 2 posti

Questa Citroën C3 Van 1.5 BlueHDi Feel del giugno 2022 ha un pregio concreto: permette di avere un mezzo da lavoro compatto, diesel e con una manutenzione documentata a 6.990 €, con IVA esposta. È una proposta sensata per chi deve portare attrezzatura leggera, raggiungere clienti e muoversi senza gli ingombri di un furgone tradizionale.

La comprerei per questo, non per farle fare un mestiere diverso dal suo: è una due posti omologata autocarro N1, non una C3 da famiglia. Perché è una configurazione valida Il 1.5 BlueHDi da 102 CV, abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore, è coerente con un utilizzo fatto di spostamenti di lavoro, tangenziali e percorsi extraurbani. Su un mezzo di queste dimensioni offre una potenza adeguata senza inseguire prestazioni che, nell’attività quotidiana, servirebbero poco.

Il consumo medio dichiarato è di 4,21 l/100 km: non è una promessa sui consumi reali, che dipenderanno da carico e percorsi, ma è un dato interessante per chi deve tenere sotto controllo i costi di esercizio.

Con circa 4 metri di lunghezza e 1,75 metri di larghezza, conserva ingombri da utilitaria. La portata utile dichiarata di 325 kg la rende adatta, per esempio, a utensili, ricambi e materiale per interventi leggeri. Prima dell’acquisto controllerei soprattutto forma e dimensioni effettive del vano: per lavorare bene conta più riuscire a sistemare la propria attrezzatura che leggere una capacità sulla scheda.

Anche l’allestimento è centrato sull’uso: climatizzatore, alzacristalli elettrici, bracciolo, Bluetooth, USB e chiusura telecomandata. Non sono accessori da vetrina: sono quelli che rendono più comode le giornate trascorse entrando e uscendo dall’auto. I chilometri hanno una storia da leggere I 109.726 km certificati non sono, da soli, un motivo per scartare questa C3. Su un diesel da lavoro conta molto di più capire come è stato utilizzato e mantenuto. Qui abbiamo un elemento utile: il documento Arval riporta cinque interventi, con date e percorrenze:

È una base concreta per valutare l’auto, molto più utile di un generico “sempre tagliandata”. L’ultimo intervento registrato riguarda però gli pneumatici, non un tagliando motore: per questo farei indicare nell’ordine quali operazioni verranno eseguite prima della consegna, visto che il venditore dichiara inclusi check-up e tagliando.

La provenienza Arval, con unico proprietario e assenza di incidenti strutturali dichiarate dal concessionario, aggiunge tracciabilità. Non significa automaticamente assenza di riparazioni di carrozzeria: stato estetico e precedenti interventi vanno comunque verificati.

Il controllo tecnico importante su questa 2022 Su questa specifica motorizzazione c’è un punto da affrontare con attenzione: la catena di collegamento tra gli alberi a camme del 1.5 BlueHDi. Un esemplare del 2022 rientra nel periodo produttivo interessato dalla problematica nota su alcune unità di questa famiglia.

Non significa che questa C3 abbia un guasto. Significa che, prima di acquistarla, chiederei una verifica tramite VIN presso la rete Citroën, per conoscere eventuali campagne applicabili, aggiornamenti o interventi già eseguiti e condizioni di eventuali coperture specifiche. Fare controllare l’avviamento a freddo e possibili rumorosità anomale è utile, ma non sostituisce la verifica documentale. Chiederei inoltre conferma dell’olio utilizzato nei tagliandi e della sua conformità alle prescrizioni aggiornate del costruttore.

Completano il controllo una diagnosi di sistema AdBlue/SCR e filtro antiparticolato, una prova di frizione e cambio e l’ispezione di vano di carico, sospensioni e sottoscocca. Sono verifiche mirate per un diesel commerciale usato, non una bocciatura preventiva. Per chi effettua esclusivamente tragitti brevissimi a motore freddo, valuterei invece con attenzione l’idoneità del diesel e le limitazioni locali alla circolazione: la sola indicazione “Euro 6” non basta a chiarire ogni regola comunale.

I dettagli da mettere nero su bianco L’annuncio contiene alcune incongruenze da risolvere prima della firma: L’omologazione N1 va inoltre valutata rispetto all’impiego previsto: non garantisce da sola vantaggi fiscali automatici, che dipendono dall’attività e dall’utilizzo del mezzo. Il giudizio AUB È una C3 da scegliere per lavorare in modo pratico, senza comprare più mezzo di quello che serve. Due posti, dimensioni contenute, diesel da 102 CV e storico manutentivo disponibile sono argomenti concreti.

A 6.990 € merita attenzione se cerchi un piccolo commerciale per attrezzature leggere e percorrenze regolari. La condizione per consigliarla con convinzione è altrettanto concreta: verifica VIN sul 1.5 BlueHDi, controllo tecnico positivo, tagliando di consegna documentato e garanzia chiarita per iscritto. Non serve nascondere i chilometri né riempire la pagina di superlativi: il valore di questa C3 sta nell’utilità che può ancora offrire, acquistandola con le verifiche giuste.

• 12.599 km, dicembre 2022: sostituzione pneumatici.
• 33.079 km, luglio 2023: olio motore, filtro olio e filtro clima.
• 55.344 km, settembre 2024: olio e filtri, compreso quello carburante, oltre ai freni anteriori.
• 84.571 km, settembre 2025: olio motore e filtri olio, aria e clima.
• 100.576 km, maggio 2026: sostituzione pneumatici.
• Garanzia: il campo riepilogativo indica 24 mesi, mentre la descrizione parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Va chiarito cosa sia incluso nei 6.990 €, con quali coperture, esclusioni e…
• Cambio: la versione è indicata come M6, ma una lista generica riporta cinque marce. Il dato va verificato sull’esemplare.
• Dotazioni: sedili posteriori ribaltabili e Isofix compaiono nell’elenco, ma non sono coerenti con la configurazione van a due posti. Fanno fede vettura, documenti e omologazione, non la lista…

Prezzo: confermare importo IVA inclusa, passaggio di proprietà ed eventuali condizioni legate al finanziamento.