Citroen C3 1.5 100CV Van 2 Posti

Citroen C3 1.5 100CV Van 2 Posti

Questa Citroën C3 1.5 BlueHDi Van 2 posti ha un pregio molto concreto: offre gli ingombri e la facilità di guida di un’utilitaria, ma con una configurazione pensata per lavorare. Per un tecnico, un manutentore o un artigiano che trasporta attrezzatura leggera, può essere più sensata di un furgone più grande, costoso e ingombrante.

L’esemplare è immatricolato a maggio 2021, ha 56.229 km certificati ed è proposto a 9.900 €, con IVA esposta. Il motore è il 1.5 diesel da 102 CV, abbinato al cambio manuale a cinque marce e alla trazione anteriore. È un autocarro N1 a due posti, quindi va valutato come strumento di lavoro, non come una C3 da usare anche per portare la famiglia.

Perché questa configurazione funziona In circa quattro metri di lunghezza hai due posti anteriori, una griglia di separazione e uno spazio posteriore dedicato al materiale. Le cinque porte permettono di accedere al veicolo senza dipendere soltanto dal portellone: una comodità quando devi recuperare una borsa degli attrezzi o piccoli ricambi durante la giornata.

La portata utile dichiarata è di 329 kg, da confermare sul libretto. È una configurazione adatta ad attrezzatura, campionari e consegne leggere; per materiali voluminosi o pesanti serve invece un commerciale di altra categoria. Prima dell’acquisto, la verifica più utile è semplicissima: provare a caricare ciò che trasporti davvero.

Anche la dotazione è centrata sull’utilizzo quotidiano: climatizzatore, Bluetooth e USB, radio DAB, cruise control e limitatore di velocità. Non sono accessori da vetrina: su un mezzo nel quale trascorri diverse ore diventano comfort concreto. Sono inoltre dichiarati avviso di superamento della corsia, Hill Assist e rilevatore di stanchezza. L’avviso di corsia non va però confuso con un sistema che mantiene autonomamente l’auto al centro della carreggiata.

Il consumo medio riportato è di 4 l/100 km: un dato dichiarato, non una promessa sui consumi reali, che dipenderanno da percorsi, carico e frequenza delle soste. Il valore di questo esemplare è nella manutenzione documentata

I 56.229 km sono un chilometraggio contenuto per un mezzo di questa natura. Ma il punto più interessante è che non abbiamo soltanto un numero nell’annuncio: il documento Arval riporta cinque interventi, dei quali quattro comprendono il cambio di olio e filtro. La progressione è leggibile: manutenzioni a 11.761 km nel 2022, 28.114 km nel 2023, 35.000 km nel 2024 e 47.650 km il 23 settembre 2025. Nell’ultimo intervento risultano sostituiti anche filtro aria, carburante e abitacolo.

Da allora ha percorso circa 8.600 km. È una buona base per valutare l’acquisto, fermo restando il controllo delle fatture, delle specifiche dell’olio impiegato e delle scadenze previste dal costruttore. La provenienza ex noleggio, da sola, non è un difetto: conta come il veicolo è stato seguito e cosa si può documentare. Cosa controllare sul 1.5 BlueHDi del 2021

Su questo motore c’è una verifica specifica da fare: la catena che collega gli alberi a camme. Alcuni 1.5 BlueHDi prodotti nel periodo che comprende questo esemplare sono interessati da problematiche e campagne dedicate. Non significa che questa C3 abbia un guasto, ma significa che prima della consegna chiederei alla rete Citroën una verifica tramite VIN delle campagne applicabili e degli eventuali interventi già eseguiti.

È una catena distinta dalla cinghia di distribuzione: chiedere genericamente se “la distribuzione è a posto” non basta. Vanno verificati entrambi gli aspetti, ciascuno con le proprie prescrizioni. Eventuali coperture specifiche del costruttore devono essere confermate per questo telaio e per la sua storia manutentiva. Nel controllo preacquisto includerei inoltre diagnosi elettronica, funzionamento del sistema AdBlue/SCR e del filtro antiparticolato, avviamento a freddo e prova di frizione e cambio.

Quanto all’impiego, questo diesel ha senso soprattutto se il lavoro comprende anche tragitti sufficientemente lunghi. Per pochi chilometri alla volta, sempre a motore freddo, valuterei con più attenzione l’abbinamento: le dimensioni sono da città, ma i sistemi antinquinamento beneficiano di un utilizzo non fatto esclusivamente di microspostamenti. Va verificata anche la compatibilità della specifica omologazione Euro 6 con le restrizioni locali.

Prima di firmare, chiarirei tre cose Per noi di AUB, il motivo per sceglierla è questo: è un mezzo da lavoro compatto, con chilometri contenuti e una manutenzione già leggibile, senza obbligarti agli ingombri di un furgone tradizionale.

• Garanzia: la scheda indica 24 mesi, mentre la descrizione parla di 12 mesi con possibilità di estensione. Durata, coperture, esclusioni ed eventuali costi devono essere scritti nel contratto.
• Prezzo: confermare che i 9.900 € siano comprensivi di IVA e quali spese vadano aggiunte. L’IVA esposta non implica automaticamente la piena detraibilità: dipende dalla posizione fiscale e…
• Storia del mezzo: il precedente proprietario unico è ancora da confermare; anche la dichiarazione “non incidentata” va supportata dai controlli, distinguendola dalla sola assenza di sinistri…

A 9.900 € merita attenzione se cerchi proprio questa combinazione: due posti, carichi leggeri e percorrenze adatte al diesel. Verificati VIN, condizioni meccaniche e garanzia, può essere un acquisto concreto per chi vuole investire nel lavoro, non nell’apparenza.