Citroen C3 Euro 6 Benzina 79.000km

Citroen C3 Euro 6 Benzina 79.000km

Questa Citroën C3 Feel 1.2 PureTech da 82 CV ha un pregio concreto: offre il formato giusto per la vita quotidiana, con cinque porte, una dotazione utile e un motore benzina adatto a chi non ha bisogno di un diesel. A 8.400 €, è una proposta da considerare per chi cerca una prima auto, una seconda vettura di famiglia o una compagna per i tragitti casa-lavoro. C’è però un controllo tecnico preciso che, su questo motore del 2018, deve accompagnare la scelta.

Perché questa C3 ha senso L’esemplare proposto da AD MOTORS è immatricolato a giugno 2018, ha 79.000 km dichiarati certificati, cambio manuale e alimentazione benzina Euro 6. È un chilometraggio del tutto ragionevole: non è questo il punto su cui concentrare i dubbi. Contano soprattutto la manutenzione documentata e le condizioni effettive della vettura.

Con una lunghezza di circa quattro metri, la C3 rimane facile da gestire in città senza rinunciare alla praticità delle cinque porte. Gli 82 CV del 1.2 aspirato, quindi senza turbo, sono coerenti con un utilizzo urbano ed extraurbano quotidiano. Non è la versione da scegliere per cercare prestazioni brillanti a pieno carico, ma per muoversi con semplicità ha una configurazione sensata.

Il consumo medio dichiarato è di 4,7 l/100 km: è un dato di omologazione, non una promessa sul consumo reale, che dipenderà da traffico, percorso e stile di guida.

Anche la dotazione è centrata. Climatizzatore, Bluetooth, USB, comandi al volante e sensori di parcheggio sono accessori che servono davvero. Il concessionario indica inoltre cruise control, fendinebbia, vetri elettrici posteriori e ruota di scorta da 15", una presenza pratica quando capita una foratura.

Sul fronte sicurezza risultano ESP, airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix, avviso di superamento involontario della corsia e Coffee Break Alert. Questi ultimi sono sistemi di avviso: non vanno confusi con una guida assistita capace di intervenire autonomamente in ogni situazione.

Il controllo decisivo: la distribuzione del PureTech Per essere trasparenti, su questa 1.2 PureTech del 2018 non basta dire che “il motore gira bene”. Questa motorizzazione utilizza una cinghia di distribuzione a bagno d’olio, componente da verificare con attenzione.

Il possibile deterioramento della cinghia può produrre residui e compromettere il circuito di lubrificazione. Non significa che questa vettura abbia il problema: significa che, prima dell’acquisto, servono riscontri concreti. Chiederemmo quindi: Sono controlli che rendono l’acquisto più solido, non un motivo per scartare a priori la C3. Cosa chiarire prima di firmare

Il venditore dichiara vettura non incidentata, pneumatici estivi al 90% e garanzia estesa di 12 mesi. Sono elementi favorevoli, da accompagnare con documentazione, controllo di carrozzeria e verifica dell’età delle gomme, oltre che del battistrada.

Per la garanzia chiederei le condizioni scritte: componenti coperti, esclusioni, massimali e franchigie, soprattutto rispetto a distribuzione e lubrificazione. La copertura commerciale non sostituisce la garanzia legale applicabile alla vendita.

Verificherei anche gli accessori effettivamente presenti: nell’annuncio compaiono sia kit antipanne sia ruota di scorta, mentre alcune dotazioni sono riportate solo nella descrizione. L’idoneità per neopatentati, dichiarata dal concessionario, va confermata sul libretto rispetto alla normativa applicabile al conducente.

Infine, va chiarito il prezzo finale comprensivo di passaggio ed eventuali spese, e se gli 8.400 € siano validi anche senza finanziamento.

• Fatture dei tagliandi, con date, chilometri e olio utilizzato conforme alle prescrizioni aggiornate del costruttore.
• Verifica della cinghia secondo la procedura prevista da Citroën, non soltanto una rassicurazione verbale.
• Se già sostituita, fattura dell’intervento e indicazione delle verifiche effettuate.
• Controllo tramite VIN di eventuali campagne e dell’applicabilità di coperture specifiche, senza darle per automatiche.
• Riscontro su eventuali consumi d’olio anomali e prova dell’auto con avviamento a freddo.

La sintesi AUB è questa: una C3 pratica, ben dimensionata e con gli accessori giusti, senza inseguire potenze o dotazioni superflue. Se manutenzione e distribuzione sono documentate e verificate, questa Feel ha argomenti concreti per essere una buona auto da usare ogni giorno, non soltanto un annuncio interessante da guardare.