Audi Q5 2.0 tdi mhev+ S line edition quattro 204cv s-tronic

Audi Q5 2.0 tdi mhev+ S line edition quattro 204cv s-tronic

Questa Audi Q5 2.0 TDI MHEV+ S line edition quattro S tronic da 204 CV è una proposta molto interessante per chi cerca un SUV premium davvero attuale, senza rinunciare alla motorizzazione più sensata per viaggiare: diesel, automatico e trazione integrale. È un esemplare di nuova generazione, immatricolato a giugno 2025 e dichiarato con soli 100 km certificati, proposto a 82.900 € con IVA esposta. In pratica è una Q5 già immatricolata, ma da valutare come vettura sostanzialmente pari al nuovo per percorrenza: 100 km non raccontano usura, bensì richiedono solo di capire bene la sua storia commerciale — pronta consegna, vettura di esposizione o di servizio — e la decorrenza effettiva delle garanzie.

Il punto forte è la coerenza generale della configurazione. Il 2.0 TDI mild-hybrid da 204 CV, abbinato al cambio S tronic e alla trazione quattro, è esattamente la meccanica che dà senso a una Q5 per chi percorre strada sul serio. Offre coppia e scioltezza nei viaggi, comfort nell’uso quotidiano, sicurezza sul bagnato e nei trasferimenti invernali, senza imporre i compromessi di autonomia e ricarica di una plug-in hybrid.

La tecnologia MHEV+ non trasforma questa Q5 in un’auto elettrica: è un sistema di elettrificazione leggera che lavora per rendere più fluide le ripartenze, il veleggiamento e la gestione del motore termico. Il consumo dichiarato di 5,9 l/100 km è un valore di omologazione da leggere con realismo — dipende da percorso, velocità, cerchi da 20" e stile di guida — ma la base diesel resta molto adatta a chi fa autostrada, extraurbano e percorrenze importanti.

Esteticamente è una configurazione difficile da sbagliare. Il Nero Mythos metallizzato, l’allestimento S line edition e i cerchi da 20" danno alla Q5 una presenza elegante e sportiva, senza ricorrere a colori o finiture troppo personali. È un SUV importante nelle dimensioni — 4,72 metri di lunghezza — ma mantiene una linea pulita e professionale: può essere l’auto di famiglia, l’auto per rappresentanza e quella per affrontare un viaggio di 800 km senza stancare guidatore e passeggeri.

L’abitacolo, per quanto dichiarato, è ben configurato: interni pelle/Alcantara, sedili riscaldabili, tetto panoramico apribile e illuminazione ambiente sono optional che incidono realmente sulla piacevolezza d’uso. A questi si aggiungono climatizzatore automatico a tre zone, Audi virtual cockpit plus, display lato passeggero, Audi Sound System, chiave comfort con apertura del bagagliaio tramite sensori, ricarica wireless e servizi Audi connect. Non è quindi una Q5 costruita solo sull’immagine S line: ha una dotazione comfort e digitale da SUV premium moderno.

Anche sul fronte assistenza alla guida parte bene. Nei dati ricevuti risultano Adaptive Cruise Control, blind spot monitor, controllo elettronico della corsia, assistente di sterzata e di svolta, oltre a sensori di parcheggio e retrocamera dichiarati dal concessionario. Per chi usa l’auto tutti i giorni, sono contenuti molto più utili di un optional puramente estetico: aiutano nei viaggi, nel traffico e nelle manovre con un SUV da quasi 1,90 metri di larghezza. Detto questo, a 82.900 € la valutazione va fatta con attenzione: non è un acquisto da giustificare soltanto con il badge Audi o con i 100 km. Ha senso se stai cercando precisamente un SUV premium recente, diesel, integrale, automatico, con una configurazione estetica forte e con accessori concreti come tetto panoramico, sedili riscaldati e ADAS.

Il prezzo è elevato in assoluto, ma l’auto non va letta come una Q5 standard: qui incidono versione S line edition, trazione quattro, cambio S tronic, motore da 204 CV, cerchi da 20", tetto apribile, abitacolo sportivo e contenuti tecnologici. L’IVA esposta, inoltre, può essere un elemento rilevante per aziende, professionisti e flotte, naturalmente previo confronto con il proprio consulente fiscale. Perché questa Q5 è valida Le verifiche AUB da fare prima di firmare Questa non è un’auto da scartare per i suoi 100 km, anzi. Proprio perché è una vettura recentissima e di valore, le verifiche devono essere semplici ma rigorose.

Il concessionario precisa correttamente che gli elenchi possono contenere imprecisioni. Serve quindi verificare sul numero di telaio la presenza effettiva di tetto panoramico apribile, sedili riscaldabili, telecamera posteriore, pacchetto luci ambiente, ACC, blind spot monitor, assistenza di corsia e tipologia esatta dei fari. Non dare per scontati Matrix LED, telecamera 360°, Head-up Display o Park Assist evoluto se non risultano espressamente nella configurazione ufficiale.

Non è un problema in sé: potrebbe essere pronta consegna, km zero, demo o veicolo intestato dal dealer. Però va chiarito per iscritto: numero di precedenti intestatari, uso effettivo, data di consegna e assenza di sinistri o danni da movimentazione. Risultano 12 mesi di garanzia estesa e cronologia tagliandi disponibile. Bisogna verificare la garanzia Audi residua dalla prima immatricolazione, cosa copre l’estensione, eventuali franchigie, massimali, esclusioni e possibilità di assistenza presso rete ufficiale.

Va richiesto il documento relativo all’ultimo intervento dichiarato: può trattarsi di un normale controllo preconsegna, aggiornamento software o attività amministrativa/officina. È comunque giusto sapere con precisione che cosa è stato eseguito, da chi e a quale chilometraggio. Se la data fosse un refuso, va corretta nella documentazione. Con cerchi da 20" e pneumatici 255/45 R20, controllare con cura bordi dei cerchi, spalla degli pneumatici e sottoscocca. Verificare inoltre integrità del tetto panoramico, corretto funzionamento di infotainment e display, assenza di rumorosità anomale, telecamera e sensori, chiusure keyless e presenza delle due chiavi dichiarate.

Il passaggio di proprietà è escluso: serve una proposta scritta con prezzo finale, IPT, eventuali spese di messa su strada, costi di finanziamento/leasing se richiesti e condizioni legate a eventuali servizi accessori. L’IVA esposta va riportata in modo chiaro in fattura. La sintesi AUB è questa: È una Q5 per chi non vuole un SUV premium “di immagine”, ma una configurazione completa da usare ogni giorno. Diesel da 204 CV, S tronic, quattro, S line, tetto panoramico, sedili riscaldati e un’impostazione tecnologica moderna: è un’auto pensata per fare bene città, lavoro, famiglia e viaggi lunghi.

A 82.900 € deve essere impeccabile nella documentazione, nella garanzia e nella verifica della dotazione reale. Se VIN, storia commerciale e condizioni finali confermano quanto dichiarato, questa Audi Q5 è una proposta premium molto forte: praticamente nuova, ben configurata e con una meccanica che ha ancora perfettamente senso per chi percorre molti chilometri.

• Nuova generazione Q5, immatricolata nel 2025: non un modello a fine carriera.
• Solo 100 km dichiarati e certificati: percorrenza da vettura praticamente nuova.
• Motore adatto al tipo di auto: 2.0 TDI da 204 CV, con coppia e autonomia da grande viaggiatrice.
• S tronic e quattro: la combinazione più completa per comfort, sicurezza e rivendibilità.
• Configurazione elegante e trasversale: Nero Mythos, S line edition e cerchi da 20".
• Optional che si usano davvero: tetto panoramico, sedili riscaldati, clima 3 zone, virtual cockpit, display passeggero, keyless e ricarica wireless.
• ADAS già presenti: ACC, monitoraggio angolo cieco e assistenze di corsia dichiarate.
• IVA esposta: potenzialmente importante per clientela business.

Chiedere il VIN e la configurazione ufficiale Audi Capire perché risulta immatricolata a giugno 2025 con 100 km Controllare garanzia ufficiale e garanzia estesa Chiarire l’intervento del 20/01/2026 Ispezione estetica e tecnica prima del saldo Prezzo chiavi in mano