Audi SQ5 Sportback 3.0 tfsi mhev+ Sport Attitude quattro 367cv s-tronic

Perché questa Audi SQ5 Sportback merita attenzione

Questa Audi SQ5 Sportback 3.0 TFSI MHEV+ Sport Attitude quattro S tronic da 367 CV non è una Q5 “ben accessoriata”: è la versione che ha senso scegliere quando si vuole davvero il lato sportivo della gamma Audi, ma senza rinunciare all’utilizzo quotidiano di un SUV premium. Qui ci sono il V6 benzina da 367 CV e 550 Nm, la trazione integrale quattro, il cambio automatico S tronic e la tecnologia mild-hybrid plus. Tradotto: prestazioni da auto sportiva — il concessionario dichiara 0-100 km/h in 4,5 secondi — con la posizione di guida, il comfort e la versatilità di una vettura utilizzabile ogni giorno. Con appena 38 km dichiarati, zero precedenti proprietari e IVA esposta, è a tutti gli effetti una vettura da considerare come una km zero / pronta consegna, non come un’auto usata nel senso tradizionale del termine. Il prezzo è di 97.900 €: importante in assoluto, certamente, ma la configurazione è altrettanto importante. E soprattutto evita il classico problema di certe premium potenti: una bella auto in foto, ma con dotazione incompleta una volta aperta la scheda tecnica. Una configurazione riuscita, non solo appariscente

Il Grigio Tambora metallizzato è una scelta molto centrata per una SQ5 Sportback: valorizza le forme muscolose senza renderla eccessiva. Il pacchetto look nero, i mancorrenti e i gusci degli specchietti scuri, le pinze freno rosse, i terminali cromato scuro e i cerchi Audi Sport da 21" creano un insieme coerente con il modello. È un SUV coupé sportivo, quindi chi lo sceglie lo fa anche per l’immagine. Ma qui l’estetica non è ottenuta sacrificando tutto il resto: sono presenti il tetto panoramico apribile, i vetri posteriori oscurati, il gancio traino originale Audi estraibile e il portellone elettrico. Sono dettagli che rendono l’auto sfruttabile anche per viaggi, famiglia, attrezzatura sportiva o traino, non soltanto piacevole da guardare.

Va detto con chiarezza: la linea Sportback privilegia stile e dinamismo rispetto alla massima praticità di una SUV tradizionale. Se la priorità assoluta è avere il bagagliaio più squadrato possibile o molto spazio sopra la testa per adulti alti nei posti posteriori, una Q5 SUV classica resta più razionale. Se invece si cerca un SUV premium che abbia presenza scenica e carattere, questa è esattamente la carrozzeria giusta. Interni di livello realmente alto L’abitacolo è uno dei motivi principali per cui questa SQ5 è interessante. Non si limita ai sedili sportivi e ai loghi S: il concessionario dichiara sedili in pelle Milano nera, regolazioni elettriche, supporto lombare pneumatico, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio per i sedili anteriori.

È una combinazione rara e concreta: la ventilazione è utile d’estate, il riscaldamento d’inverno, il massaggio nei viaggi lunghi. In un’auto da quasi 100.000 euro sono proprio questi elementi a fare la differenza tra una configurazione estetica e una configurazione veramente premium. Completano il quadro: L’impostazione è quindi sportiva, ma non punitiva: è una SQ5 pensata anche per macinare chilometri con comfort. Tecnologia e assistenza alla guida: qui è davvero completa La vettura dichiarata dal concessionario monta un pacchetto tecnologico di fascia alta, con:

Anche sul fronte ADAS la dotazione è da verificare attentamente, ma sulla carta è molto ricca: Adaptive Cruise Assist Plus, Adaptive Cruise Control, Side Assist per l’angolo cieco, Exit Warning, Lane Departure Warning con Emergency Assist, Front e Rear Cross Traffic Assist, riconoscimento segnali stradali, rilevamento della stanchezza, frenata automatica d’emergenza e sistemi di protezione proattiva degli occupanti. In più, ci sono telecamere a 360° Top View 3D e Park Assist Pro con funzione Remote: accessori particolarmente sensati su una vettura lunga 4,72 metri, larga 1,90 e con cerchi da 21". Non sono gadget: aiutano concretamente a vivere meglio l’auto in città e nei parcheggi stretti. Il motore è il motivo per cui comprare una SQ5

Il cuore dell’auto è il 3.0 V6 TFSI benzina mild-hybrid plus, abbinato a S tronic e quattro. I 367 CV non sono un dato da brochure fine a sé stesso: danno a questa Sportback la capacità di essere tranquilla in autostrada, molto rapida nei sorpassi e realmente coinvolgente quando la strada si apre. La tecnologia MHEV+ aiuta l’efficienza e la fluidità di funzionamento, ma è bene essere chiari: non è un’ibrida plug-in. Non si ricarica alla spina e non nasce per fare lunghi tragitti in elettrico. È una SQ5 a benzina prestazionale, con un sistema elettrificato di supporto.

Il consumo medio dichiarato è 8,1 l/100 km, dato da leggere nel corretto contesto omologativo e di utilizzo: chi acquista un V6 quattro da 367 CV non dovrebbe aspettarsi i costi di esercizio di un diesel da 150 CV. Carburante, pneumatici da 21", bollo, assicurazione e manutenzione sono voci da mettere realisticamente nel budget. Non è un difetto dell’esemplare: è la natura di un SUV sportivo premium di questa potenza. Per chi è giusta Questa SQ5 Sportback è particolarmente valida per chi cerca: Non è invece la scelta più razionale per chi cerca il minor costo chilometrico possibile, la massima capacità di carico o una vettura discreta. Questa è una SQ5: ha un carattere preciso, e lo dichiara.

Le verifiche AUB da fare prima della firma Ci sono alcuni aspetti da controllare con attenzione, non perché l’auto presenti necessariamente problemi, ma perché su una vettura così recente, costosa e riccamente accessoriata la precisione conta. 1. Verificare la data di immatricolazione Nei dati forniti compare immatricolazione 06/2026, mentre l’ultimo intervento risulta datato 26/03/2026 e in parte della descrizione commerciale si parla genericamente di “2025”. Questa non è una valutazione negativa sull’auto, ma una incongruenza documentale da chiarire prima di impegnarsi. Va richiesta copia della carta di circolazione oppure una visura/estratto PRA aggiornato, per confermare: 2. Controllo VIN ed equipaggiamento effettivo Il concessionario dichiara una dotazione eccezionalmente completa: Bang & Olufsen 3D, tetto panoramico, sedili ventilati e massaggianti, Park Assist Pro Remote, telecamere 360°, gancio traino, ADAS evoluti e molto altro.

Prima dell’acquisto chiederei il VIN e il dettaglio della configurazione originale Audi, oppure una stampa ufficiale degli optional associati al telaio. È il modo corretto per verificare che ogni accessorio indicato nell’annuncio sia davvero presente sulla vettura consegnata. In particolare controllerei fisicamente: 3. Garanzia: durata, decorrenza e cosa copre È dichiarata una garanzia estesa di 12 mesi. Bisogna farsi consegnare le condizioni scritte, verificando: Su una vettura con 38 km è inoltre essenziale capire quando partono la garanzia ufficiale del costruttore e gli eventuali servizi connessi Audi. 4. Stato reale da vettura nuova / km zero Con 38 km dichiarati, il controllo è semplice ma va fatto bene. In consegna verificherei: 5. Doppie chiavi: il dato da non ignorare Nei dati è indicato “doppie chiavi: no”. Su una vettura di questo livello chiederei che venga consegnata anche la seconda chiave originale, oppure che venga formalizzato nel contratto il numero effettivo di chiavi presenti e il relativo impegno del venditore.

Non è un motivo per scartare un’auto con questa configurazione, ma è un elemento che deve essere chiaro prima del saldo: sostituire e programmare una chiave moderna keyless può essere costoso. 6. Prezzo finale e finanziamento I 97.900 € vanno verificati come prezzo realmente “chiavi in mano”. IVA esposta significa che l’IVA è indicata separatamente secondo il regime fiscale applicabile, ma non significa automaticamente che il prezzo pubblicizzato sia da intendere al netto IVA.

Prima della firma vanno messi nero su bianco: In sintesi Questa Audi SQ5 Sportback è valida perché offre una combinazione difficile da trovare: V6 da 367 CV, quattro, S tronic, look S ben configurato, comfort da alta gamma, tecnologia completa e chilometraggio praticamente simbolico. Non è l’auto da comprare per risparmiare sui costi di gestione. È quella da comprare se vuoi un SUV coupé premium capace di essere comodo il lunedì mattina, rapido in autostrada, sicuro sul bagnato e desiderabile anche quando lo guardi parcheggiato. La motivazione d’acquisto è semplice: Una SQ5 Sportback non serve a spostarsi soltanto bene. Serve a non rendere ordinario ogni spostamento. Con verifica di immatricolazione reale, VIN, dotazione, garanzia, doppia chiave e prezzo chiavi in mano, questa è una proposta molto forte per chi cerca un SUV sportivo di fascia alta praticamente nuovo e già configurato come dovrebbe essere.

keyless Comfort con SAFELOCK; Audi Phone Box con ricarica wireless; specchietti elettrici, riscaldabili, richiudibili ed elettrocromatici. MMI Experience Pro con navigazione; Audi Virtual Cockpit Plus; display dedicato al passeggero; Apple CarPlay e Android Auto; Audi Application Store; Audi Connect; radio DAB+; quattro prese USB-C; Bang & Olufsen Premium 3D Sound System. un SUV premium realmente prestazionale, non solo estetico; un’auto molto recente e praticamente nuova; una configurazione già completa, senza dover rinunciare ad ADAS, comfort o infotainment; la trazione integrale per affrontare con maggiore serenità pioggia, montagna e viaggi; un’auto da usare tutti i giorni, ma che resti speciale ogni volta che si guida. data effettiva di prima immatricolazione; intestatario attuale; assenza di fermi amministrativi, ipoteche o vincoli; corrispondenza tra targa, telaio e documentazione. funzione massaggio e ventilazione dei sedili; tetto panoramico e relativa apertura/chiusura; impianto Bang & Olufsen; telecamere 360°; Park Assist Pro e funzione Remote, se inclusa; gancio traino originale estraibile; ADAS e assistenze dichiarate; presenza degli accessori di bordo e del kit gancio, se previsto.

• climatizzatore automatico deluxe a tre zone;
• tetto panoramico elettrico;
• illuminazione Ambiente Pro;
• sedili posteriori Plus;
• tendine parasole posteriori;
• volante sportivo in pelle traforata con paddle;
• inserti in alluminio spazzolato antracite;
• cielo abitacolo nero;

se si tratta di garanzia ufficiale Audi, garanzia del venditore o prodotto assicurativo; data di decorrenza e scadenza; franchigie, massimali ed eventuali esclusioni; copertura di motore, cambio S tronic, trazione quattro, elettronica, infotainment e sistemi ibridi; eventuale assistenza stradale; modalità e rete presso cui effettuare gli interventi. carrozzeria, cerchi da 21", cristalli e interni senza segni; data DOT e stato degli pneumatici; assenza di vibrazioni, spie, rumorosità o anomalie in prova; funzionamento di infotainment, climatizzazione, sedili, telecamere e sensori; aggiornamenti software e campagne di richiamo già eseguite; livello e stato della batteria a 12 V e del sistema mild-hybrid; documentazione del controllo preconsegna effettuato il 26/03/2026. prezzo totale…