Audi Q5 35 2.0 tdi mhev 12V Business Advanced s-tronic

Audi Q5 35 2.0 tdi mhev 12V Business Advanced s-tronic

Questa Audi Q5 35 2.0 TDI MHEV 12V Business Advanced S tronic del 06/2022 è una proposta sensata per chi cerca un SUV premium vero, recente e utilizzabile tutti i giorni senza entrare in motorizzazioni sovradimensionate o configurazioni troppo appariscenti. Ha 56.812 km certificati: per un diesel del 2022 non sono affatto un dato da guardare con preoccupazione. Sono chilometri coerenti con un utilizzo normale, probabilmente anche extraurbano, e la Q5 è proprio una di quelle auto progettate per viaggiare bene e a lungo. Il punto non è il numero in sé: è capire come siano stati fatti quei chilometri e con quale manutenzione.

Il motore è il 2.0 TDI mild-hybrid 12V da 163 CV, abbinato al cambio automatico S tronic. Non è la Q5 da comprare per cercare prestazioni da SUV sportivo, ma è una motorizzazione molto coerente con la sua missione: coppia sufficiente, guida rilassata, consumi dichiarati ragionevoli per dimensioni e categoria, e comfort sulle percorrenze quotidiane o autostradali.

Un aspetto da leggere correttamente è la trazione anteriore. Questa non è una quattro: per chi vive in montagna, percorre spesso strade innevate o desidera espressamente la trazione integrale, va considerata un’alternativa meno adatta. Per molti altri utilizzatori, però, la trazione anteriore è una scelta concreta: pesa meno, ha minori complessità meccaniche rispetto a una integrale e mantiene la Q5 più orientata all’efficienza nell’uso normale. L’importante è non acquistarla pensando che sia una quattro solo perché è una Q5.

L’allestimento Business Advanced è ben centrato per un utilizzo premium quotidiano. Dalla dotazione dichiarata risultano elementi che contano davvero nell’esperienza di bordo: È quindi una Q5 con una dotazione utile, non semplicemente una versione d’accesso con un bel badge sul cofano. Il nero Mito metallizzato è inoltre una configurazione facile da capire e da rivendere: elegante, professionale e perfettamente coerente con il carattere della vettura. Non è il colore più facile da mantenere impeccabile, perché mostra più facilmente sporco, micrograffi e imperfezioni della carrozzeria, ma su una Q5 resta una scelta molto richiesta.

La vera forza di quest’auto è l’equilibrio. Ha dimensioni importanti ma ancora gestibili — 4,68 metri di lunghezza —, una posizione di guida alta, un abitacolo adatto sia alla famiglia sia al lavoro e un’impostazione più stradale che “fuoristradistica”. È il classico SUV premium che può fare il pendolare durante la settimana, accompagnare la famiglia nel weekend e macinare autostrada senza risultare affaticante.

Il prezzo richiesto è di 29.900 euro. Non va giudicato confrontandolo in modo superficiale con il prezzo d’attacco di una Q5 nuova, perché questa vettura ha anno, chilometraggio, motore, cambio, allestimento e dotazione specifici. Va invece confrontata con Q5 2022 diesel automatiche realmente equivalenti per condizioni, provenienza, manutenzione documentata e presenza effettiva degli optional. Qui il valore dipenderà soprattutto da quanto sarà solida la documentazione dell’esemplare.

Ed è proprio qui che farei le verifiche più importanti prima di acquistare. Cosa controllare prima di firmare 1. Storico manutentivo: è la priorità assoluta Il concessionario dichiara che la cronologia tagliandi non è disponibile. Non significa automaticamente che l’auto sia stata trascurata, ma è un punto da chiarire prima dell’acquisto. Chiederei: Su un diesel automatico recente, una manutenzione verificabile vale molto più di una descrizione generica.

2. Cambio S tronic Il cambio automatico è uno dei plus della vettura, ma va provato con attenzione. In test drive deve inserire D e R senza ritardi anomali, partire senza strappi e cambiare marcia in modo fluido sia a freddo sia dopo qualche chilometro. Chiederei inoltre al service Audi quali interventi siano prescritti per quello specifico cambio e se siano già stati effettuati o quando saranno dovuti.

3. Motore diesel, AdBlue e DPF Il 2.0 TDI è particolarmente adatto a chi percorre anche extraurbano e autostrada. Se invece l’uso previsto è quasi esclusivamente cittadino e fatto di tragitti brevissimi, un diesel moderno può non essere la soluzione ideale. In sede di controllo chiederei una diagnosi elettronica completa, con verifica di eventuali errori memorizzati, stato del filtro antiparticolato e sistema AdBlue. 4. Doppie chiavi assenti È dichiarata la mancanza della doppia chiave. Non è un motivo per escludere l’auto, ma ha un valore pratico ed economico. Chiederei se il concessionario può fornirla prima della consegna oppure considererei il costo di una chiave aggiuntiva nella trattativa. Verificherei anche che la chiave disponibile sia perfettamente funzionante.

5. Stato reale di carrozzeria, cerchi e abitacolo Il nero Mito merita un controllo in luce naturale: verificare uniformità della vernice, presenza di riverniciature, graffi profondi, segni da parcheggio e condizioni di paraurti e profili. Controllare anche eventuali abrasioni dei cerchi da 18", usura del volante, fianchetti dei sedili, pulsanti e rivestimenti del vano di carico: sono dettagli utili per capire se l’uso dichiarato è coerente con le condizioni dell’auto. 6. Pneumatici, freni e sospensioni Da verificare spessore di battistrada, anno DOT degli pneumatici, consumo uniforme delle gomme, stato di dischi e pastiglie. Durante la prova su strada l’auto deve procedere dritta, senza vibrazioni in frenata o sul volante e senza rumori anomali sulle sconnessioni.

7. Dotazione effettiva sul VIN La lista fornita è buona, ma non vanno dati per scontati equipaggiamenti non espressamente dichiarati. In particolare, non risultano indicati adaptive cruise control, telecamera a 360°, Side Assist, Park Assist evoluto, sedili riscaldati o fari Matrix LED. Non è un difetto: è semplicemente corretto verificare cosa c’è davvero e non comprare basandosi su fotografie o descrizioni generiche. La configurazione ufficiale tramite VIN è il documento giusto per chiudere ogni dubbio. Per chi è una Q5 valida Questa Q5 è una scelta valida per chi vuole un SUV premium diesel automatico del 2022, con chilometraggio assolutamente gestibile, buona tecnologia di bordo e un’impostazione elegante ma discreta. La consiglierei in particolare a chi: La sintesi AUB è questa:

Non è la Q5 da scegliere per avere la quattro o per cercare la massima potenza. È la Q5 da scegliere se vuoi un SUV Audi recente, sobrio, automatico e concretamente adatto a fare chilometri bene. A 29.900 euro può essere una proposta interessante se il concessionario riesce a documentare manutenzione, condizioni reali e dotazione precisa; l’assenza dello storico tagliandi e della seconda chiave vanno affrontate apertamente, idealmente trasformandole in documentazione aggiuntiva o in una condizione economica favorevole prima della consegna.

• Audi Virtual Cockpit Plus;
• navigazione e servizi Audi connect;
• climatizzatore automatico comfort a tre zone;
• Audi smartphone interface;
• Audi phone box light;
• Audi drive select;
• barre portacarico;
• cerchi in lega da 18";

sensori e sistemi di sicurezza Audi pre sense city; assistenza agli abbaglianti; cambio S tronic; bagagliaio e abitabilità da SUV medio premium. stampa dello storico digitale Audi tramite VIN; fatture o ricevute degli interventi eseguiti; data e chilometraggio dell’ultimo tagliando; eventuali campagne di richiamo aperte o già effettuate; conferma dei piani manutentivi previsti per quel preciso telaio. percorre regolarmente tangenziale, statale o autostrada; cerca comfort e qualità percepita più che sportività estrema; vuole spazio e posizione di guida da SUV senza salire a dimensioni e costi di un SUV grande; apprezza il cambio automatico e un motore diesel efficiente; non ha una reale necessità della trazione integrale.