Audi SQ5 Sportback 3.0 tdi mhev 48V Sport Attitude quattro tiptronic

Audi SQ5 Sportback 3.0 tdi mhev 48V Sport Attitude quattro tiptronic

Questa Audi SQ5 Sportback 3.0 TDI da 341 CV ha un motivo concreto per farsi scegliere: mette insieme il carattere di una vera versione S, la fluidità di un sei cilindri diesel e la praticità di un SUV a cinque posti. Non è una Q5 con qualche dettaglio sportivo: qui la differenza è nella meccanica, prima ancora che nell’aspetto.

L’esemplare è immatricolato a giugno 2021, in Nero Mythos, con 181.000 km dichiarati certificati, proposto a 39.900 € con IVA non esposta. Il cuore della configurazione è il V6 3.0 TDI mild-hybrid a 48 volt, abbinato al cambio automatico tiptronic e alla trazione integrale quattro. Una combinazione particolarmente sensata per chi vuole prestazioni importanti, ma usa l’auto anche per viaggiare, lavorare e muoversi con la famiglia.

Perché questa configurazione è interessante

Il vantaggio del 3.0 TDI non sta soltanto nei 341 CV. È nella capacità di offrire una spinta corposa senza dover cercare continuamente regimi elevati: una qualità che si apprezza nei sorpassi, nelle salite e nei trasferimenti a pieno carico. Il tiptronic completa questa impostazione, mentre la trazione quattro aiuta a mettere a terra la potenza anche quando l’aderenza diminuisce, sempre nei limiti imposti da pneumatici e condizioni della strada.

Il sistema a 48 volt è mild-hybrid: supporta il funzionamento del motore, ma non rende questa SQ5 un’ibrida da utilizzare in modalità elettrica. È quindi una scelta da valutare soprattutto per chi percorre tragitti medio-lunghi, non per chi cerca un’auto elettrificata destinata quasi esclusivamente a brevi spostamenti cittadini.

Anche l’aspetto ha una sua coerenza. Il Nero Mythos, la carrozzeria Sportback e i cerchi da 20 pollici danno alla vettura una presenza sportiva senza richiedere colori vistosi. La linea del tetto privilegia il design: per questo, se viaggi spesso con adulti dietro o carichi oggetti ingombranti, vale la pena provare personalmente spazio posteriore e bagagliaio.

Dotazioni utili, non soltanto immagine Nell’elenco del concessionario compaiono adaptive cruise control, Audi virtual cockpit plus, climatizzatore a tre zone, Audi smartphone interface, Audi Soundsystem e chiave comfort. Sono equipaggiamenti che rendono più piacevole l’utilizzo quotidiano e più rilassanti i lunghi viaggi.

Ci sono inoltre Audi drive select e l’assetto sportivo S con regolazione degli ammortizzatori: una dotazione interessante per adattare la risposta dell’auto alle diverse esigenze di guida. Questo, però, non va confuso automaticamente con la presenza delle sospensioni pneumatiche, che non risultano indicate.

La configurazione dichiarata è già convincente senza attribuirle optional non documentati. Prima dell’acquisto, AUB raccomanda di verificare gli equipaggiamenti attraverso il VIN e di provarne il funzionamento. I chilometri: conta come sono stati percorsi e mantenuti

181.000 km non sono, da soli, un motivo per scartare questa SQ5. Un V6 diesel di questo tipo è coerente con un utilizzo da grande viaggiatore. Il contachilometri, però, non racconta da solo né il tipo di impiego né le condizioni attuali: a fare la differenza sono manutenzione documentata e verifica dell’esemplare. Prima di firmare controlleremmo soprattutto: Sono controlli per acquistare bene, non una lista di problemi attribuiti a questa vettura. A chi la consigliamo

La consigliamo a chi desidera un SUV sportivo da usare davvero, anche su percorrenze annuali consistenti, e vuole qualcosa di più particolare di una normale versione diesel. Meno adatta a chi cerca soprattutto costi di gestione contenuti: pneumatici, freni, assicurazione, bollo e superbollo vanno messi in conto. Anche gli 8,2 l/100 km dichiarati sono un riferimento, non una promessa sui consumi reali.

A 39.900 € il motivo per sceglierla è la combinazione fra V6, 341 CV, quattro, tiptronic e carrozzeria Sportback. Il prezzo va letto insieme alle condizioni effettive, alla manutenzione già eseguita e a ciò che sarà incluso nella consegna. La sintesi AUB è questa: una SQ5 per chi vuole viaggiare comodo, avere prestazioni vere e continuare a scegliere l’auto anche con il gusto, non soltanto con la necessità.

• Storico dei tagliandi e coerenza della percorrenza, confrontando fatture, registrazioni disponibili e revisioni.
• Cambio tiptronic e trasmissione quattro, verificando gli interventi effettuati e l’assenza di strappi, vibrazioni o rumori anomali durante la prova.
• Sistema mild-hybrid a 48 volt, con diagnosi elettronica e verifica di eventuali campagne applicabili al telaio.
• DPF, EGR e sistema SCR/AdBlue, controllandone il funzionamento senza presumere difetti sulla base di altre versioni o annate.
• Freni, pneumatici e sospensioni, perché su un SUV da oltre due tonnellate e 341 CV il loro stato incide sia sulla guida sia sulle prossime spese.

Prima della firma chiariremmo prezzo finale comprensivo di passaggio, manutenzione preconsegna e condizioni della garanzia. La voce “garanzia estesa: no” non significa automaticamente assenza della garanzia legale applicabile alla vendita professionale. E verificheremmo sul libretto la sottoclasse Euro 6 precisa, soprattutto se l’auto dovrà circolare in zone soggette a limitazioni.